| Sorszám: | Fogalom: | Jelentés: |
|---|
| 0 | ACTS | Konténerek Gördítéses rakodása
|
| 1 | ADET | Targoncára szerelt hordozható adatbeviteli terminál
|
| 2 | ADN | Veszélyes árukra vonatkozó megállapodás belvízi hajózásban, rögzíti a fuvarozás feltételeit, a küldeményekre vonatkozó előírásokat.
|
| 3 | ADR | Veszélyes Árukra Vonatkozó Nemzetközi Megállapodás Közúti Fuvarozásra, rögzíti a fuvarozás feltételeit, a küldeményekre vonatkozó előírásokat.
|
| 4 | ADSL | (Asymmetric Digital Subscriber Line) Nagysebességű digitális adatátviteli technológia hagyományos vagy ISDN telefonvonalon, 384-1500 kbit/s letöltési és 64-384 kbit/s feltöltési sebességgel.
|
| 5 | AEA | Association of European Airlines - Európai Légifuvarozási Szövetség
|
| 6 | AETR | Nemzetköti Közúti a Gépkocsivezetők Munkaidejéről - Nemzetközi árufuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló európai megállapodás
|
| 7 | AFDT | külkereskedelmi záradékok, szokványok az USA-ban. Nemzetközi kereskedelem-ben már alig használatos, de ha nincs kifejezetten kikötve az INCOTERMS, az amerikai kereskedők ezeket az előírásokat tartják mérvadónak.
|
| 8 | AICCF | Association Internationale du Congresdes Chemins de Fer - Vasútak Kongresszusának Nemzetközi Szövetsége
|
| 9 | AMT | Légipostai továbbítás (számlák, okmányok - különösen a hajóraklevél - Bill of Lading), napjainkban a gyorsposta szolgá-latok veszik át a szerepét.
|
| 10 | ASL | A tenger színe felett - rakodási előírás, az árut úgy kell a hajókamrába rakni, hogy az a tengerszint fölött legyen.
|
| 11 | ATA carnet | ATA igazolvány, az ATA egyezmény alapján kiállított igazolvány egyszerűsített vámkezelés lebonyolításához, különös tekintettel vásári és kiállítási árukra.
|
| 12 | ATA | Actual time of arrival - tényleges érkezési idő, a hajó kikötőbe érkezésének tényleges ideje.
|
| 13 | ATA | Ideiglenes előjegyzés, áruk behozatalához szükséges ideiglenes előjegyzési igazolványt szabályozó egyezmény (1961., Brüsszel), vásári és kiállítási árukra különösen vonatkozik.
|
| 14 | ATP | Gyorsan romló élelmiszerek nemzetközi fuvarozásáról és az ilyen fuvarozáshoz használt különleges fuvareszközökről szóló európai megállapodás (1970. Genf).
|
| 15 | ATP | Nemzetközi Szabályzat Romlandó Áruk Közúti Fuvarozásáról
|
| 16 | AWB | Air Waybill ? légifuvarlevél
|
| 17 | Agcy | Ügynökség, képviselet, kirendeltség; a hajóstársaság meghatalmazott képviselő-je, aki az áru tulajdonosa és a hajós között tartja a kapcsolatot.
|
| 18 | Akkreditív | Európai Megállapodás a Nemzetközi Közúti Fuvarozásban Résztvevő Fuvar-eszközök Személyzetének Munkavég-zéséről.
|
| 19 | Anyagfelhasználási norma | Egy termékegységhez "felhasználható" anyagmennyiség.
|
| 20 | Anyagkihozatali norma | Egységnyi anyagból kihozható termékmennyiség.
|
| 21 | B.W. | Bonded warehouse - vámszabad raktár, az ide betárolt áruk után vámköltséget nem kell azonnal megfizetni, csak a kitároláskor, amennyiben az áru nem kerül azonnal vámkülföldre feladásra
|
| 22 | BAF | Bunker Adjustment Factor, üzemanyagpótlék
|
| 23 | BEIG | MÁV Bevételellenőrzési Igazgatóság
|
| 24 | Bill of Lading | B/L, hajóraklevél
|
| 25 | Bizományosi kereskedelem | A kereskedelemnek az a formája, amikor a kereskedő nem a tulajdonában lévő, hanem a más tulajdonát képező terméket, vagy szolgáltatást értékesítés céljára átvesz, s a tulajdonos felé történő utólagos elszámolás mellett értékesít.
|
| 26 | Bruttó hordképesség | A hajó teljes teherbírókapacítása (dead weight capacity - dwc)
|
| 27 | C/N | Consignment note ? fuvarlevél
|
| 28 | C2 vonalosztály | Megengedett legnagyobb tengelyterhelés 20 tonna, megengedett legnagyobb méretenkénti tömeg 6,4 t/m
|
| 29 | CAD | (Computer Aided Design) Számítógéppel támogatott tervezés.
|
| 30 | CAF | Currancy Adjustment Factor - árfolyam pótlék
|
| 31 | CAM | (Computer Aided Manufacturing) Számítógéppel támogatott gyártás.
|
| 32 | CEMT | Európai Közlekedési Miniszterek Tanácsa
|
| 33 | CER | Community of European Railways - európai Vasútak Közössége. 1973-ban hozták létre, székhelye Brüsszel, feladata: a vasútak érdekképviselete európai szinten. Mivel az EU Európa gazdasági fejlődésében meghatározó szerepet játszik nagy jelentőséggel bír, hogy 1992-ben a MÁV-ot tanácskozási joggal felvették.
|
| 34 | CFR | Cost and Freight - Költség- és fuvardíj (megnevezett rendeltetési kikötő) Eladó kötelezettsége: hajó bérlése, fuvarszerződés megkötése, költségek és fuvardíj viselése a rendeltetési kikötőig, exportra vámolás értesíteni a vevőt, mikor érkezik a hajó. Vevő kötelezettsége: fizetni az érkezési kikötőben felmerülő összeg költséget.
|
| 35 | CIF | Cost Insurance and Freight - Költség, biztosítás és fuvardíj, megnevezett rendeltetési hely. Eladó kötelezettsége: hajó bérlése, értesíteni a vevőt, mikor érkezik a hajó, tengeri szállítmányozás biztosítást kötni az áru károsodásának kockázatára (CIF érték + 10%)
|
| 36 | CIL | Számítógéppel integrált logisztikai rendszer
|
| 37 | CIM | 1. Nemzetközi Egyezmény Áruk Vasúton történő fuvarozására.
2. Computer Integrated Manufacturing - Számítógéppel integrált gyártás
|
| 38 | CIP | Carrige and Insurance Paid to, (named place of destination) Fuvarozás és biztosítás fizetve .... -ig.Eladó kötelezettsége: fuvarozási szerződés megkötése, biztosítási szerződést megkötni 110%-ra. Vevő: a biztosítási szerződés kezdeményezettje. Különösen kombinált fuvarozásnál ajánlott.
|
| 39 | CIV | A Nemzetközi Vasúti Személy- és Poggyászfuvarozási Szerződésre Vonat-kozó Egységes Szabályok
|
| 40 | CMR | Egyezmény a nemzetközi közúti árufuvarozási szerződésről
|
| 41 | COTIF | Nemzetközi Vasúti Fuvarozásra Vonatkozó Egyezmény
|
| 42 | CPT | Carrige Paid To... - fuvarozás fizetve ...-ig (megjelölt rendeltetési hely) Eladó kötelezettsége: fuvarszerződés megkötése, exportra vámolás, költségviselés a rendeltetési helyig, vevő értesítése az áru okmányairól. Vevő kötelezettsége: az átvevőtől kezdve minden költség és kockázat, import vámolás.
|
| 43 | Carrier | Hajóstársaság
|
| 44 | City-logisztika | A city logisztikai koncepciók tárgyát elsősorban a különböző fuvaroztatók megbízásából a szállító/szállítmányozó vállalatok által végzett körforgalmú szállítások képezik. A szállítások lebonyolítása szempontjából a city-logisztika főbb célkitűzései a követezők:
- az egy járattal szállítható küldemények számának, a szállítási teljesítményeknek a növelése, a szállítójárművek jobb kihasználása és az összehangolt járattervezés révén;
- a szállítások gyakoriságának és minőségének növelése, ugyanakkor vagy kisebb járműszám mellett;
- a rendeltetésre álló szállítási időablakok minél jobb kihasználása.
|
| 45 | Co-finanszírozás | Társfinanszírozás, a hitelkihelyezés egyik javasolt formája, amely a közvetlen érdekeltség mellett kiszűri a gazdasági szervezetek piacképtelenségét. Az Európai Unió szintjén felmerülő javaslat, hogy a jelölt tagországok kapják meg a teljes összegű közvetlen kifizetéseket, és a többletköltségeket nemzeti co-finanszírozással ellensúlyozzák.
|
| 46 | Consignee | Címzett/átvevő
|
| 47 | Consolidation B/L | Gyűjtőhajóraklevél
|
| 48 | Csomagküldő kereskedés | A kereskedelemnek az a formája, amikor a fogyasztó katalógus alapján adja fel rendelését, s az áruhoz postai úton jut hozzá.
|
| 49 | DAF | Delivered At Frontier (named place) - határra szállítva. Eladó kötelezettsége: exportra vámolás, vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, kötelezi a vevő országhatárig elszállítani az árut, okmányok és formaságok továbbítása a vevőnek.Vevő kötelezettsége: vámoltatás és vámfizetés, az átvevőtől kezdve minden költség és kockázat.Különösen vasúti fuvarozásnál ajánlott.
|
| 50 | DDP | Delivered Duty Paid - Vámfizetéssel leszállítva Eladó kötelezettsége: importra vámolásfizetés, az importáló ország rendeltetési helyéig minden költség és kockázat, vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok és formaságok továbbítása a vevőnek. Vevő kötelezettsége: az átvételtől kezdve minden költség és kockázat.
|
| 51 | DDU | Delivered Duty Unpaid, vámfizetés nélkül leszállítva. Eladó kötelezettségei: az import ország rendeltetési helyéig minden költség és kockázat, vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok és formaságok továbbítása a vevőnek. Vevő kötelezettsége: behozatali vámkezelés és vámfizetés, az átvételtől kezdve minden költség és kockázat.
|
| 52 | DEQ | Delivered Ex Quay (duty paid) rakparton átadva. Eladó kötelezettsége: vámoltatás és fizetés (export), vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok és formaságok továbbítása a vevőnek, az árut a rendeltetési kikötőbe rakpartra rakni.Vevő kötelezettsége: eladó értesítése a kirakódás helyéről és időpontjáról, vámotatás és fizetés (import), az átvételtől minden költség és kockázat.
|
| 53 | DES | Delivered Ex Ship (named port of destination) - hajóról szállít.Eladó kötelezettségei: exportra vámolás, a vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok beszerzése.Vevő kötelezettségei: megtagadhatja a fizetést, ha az okmány adatai nem legfelelőek, az átvevéstől kezdve, minden költség és kockázat.
|
| 54 | DGR | Vezsélyes Áruk Légi Fuvarozásának Szabályzata
|
| 55 | Dangoba | Büntetőpénz rakodási norma túllépése miatt a folyami fuvarozásban
|
| 56 | Darabáru | tömege 5000 kg-nál kevesebb, és a feladó a vasúti kocsit nem kizárólagos használatra vette igénybe
|
| 57 | Demurrage | büntetőpénz rakodási norma túllépése miatt a bérelt hajózásban
|
| 58 | DÁF | Dunai Árufuvarozási Feltételek
|
| 59 | EAN | European Article Numbering -európai cikkszámozás vonalkódon alapuló azonosító kódja, melynek 8-13 karakteres formája használatos. A 13 karakteresnél az első két számjegy az ország, a következő öt az ellátó vállalat, az azt követő öt számjegy pedig a termék azonosítására szolgál. Az utolsó az ellenőrző számjegy.
|
| 60 | EDI | Elektronikus adatátviteli rendszer
|
| 61 | EEI | Export Ellenőrzési Iroda (Gazdasági Minisztérium) - export engedélyek kiadása a feladata
|
| 62 | ELA | Európai Logisztikai Szövetség, 1984-ben alapították, 36 ország képviselteti magát, és több mint 50.000 logisztikus taggal rendelkezik.
|
| 63 | ELVIRA | Elektronikus Vasúti Információs Rendszer Alrendszere
|
| 64 | ETK | Egységes hazai termékazonosító kódrendszer
|
| 65 | EUR1 | vámdokumentum, az Európai Unióval folytatott kereskedelemben igazoló okmány
|
| 66 | EV-SAD | Egységes Vámárunyilatkozat, származást igazolással
|
| 67 | EV | Egységes Vámárunyilatkozat
|
| 68 | Egységrakomány-képzés | Az egységrakomány akkor előnyös, ha kisméretű árut kell szállítani. A logisztikai költségek csökkentése (a rakodógépesítés és automatizálás elősegítése, rakodási műveletek számának csökkentése, az áruvédelem, csomagolás egyszerűsítése) érdekében hatékonyabban szervezhető az anyagáramlás folyamata, ha a kisebb méretű termékekből a szállítóeszköz méreteihez is igazodó, jobb helykihasználást tesz lehetővé tevő egységrakományokat képezünk. Kétségtelen, hogy az egységrakomány-képző eszközök beszerzése többletköltséggel jár, s felesleges súlyt is jelentenek, de többszöri és hatékony felhasználásuk miatt ezek mind eltörpülnek a fentebb felsorolt előnyeik miatt.
Az egységrakomány-képző eszközök 3 önálló csoportra oszthatók: konténerek, sík rakodólapok és a szállítóládák (-rekeszek).
- A konténerek lehetnek kis-(1-3 m3), közepes-(legalább 33, de 20 lábnál rövidebb ) , nagykonténerek (legalább 33, de 20 láb hosszú). Az univerzális konténerekben sokfajta áru szállítható, míg a speciális konténerekben egy bizonyos vagy néhány árufajta helyezhető el.
- A sík-rakodólapok elsősorban dobozok, ládák egységbefogadására alkalmas eszközök. Az elhelyezett áruk rögzítése érdekében oldalfalakkal, támasztó keretekkel is feltölthetők.
- A szállítóládák (rekeszek) leginkább a kiskereskedelemben használatos egységrakomány-képző eszközök (pl. kenyér-, tej-, gyümölcsláda). Az egységrakományok jobb helykihasználását ma már számítógépes szoftverek segítik.
|
| 69 | Euro-rakodólap | 800 x 1200 mm alapterületű, 1 t teherbírású, fa, "csereforgalomban"
|
| 70 | Euro | euro=euró : az Európai Unió országainak hivatalos pénzneme.Az euro nevet a tagállamok azért választották, mert egyrészt minden nyelven jól érthető, másrészt az EU-tagállamok 11 hivatalos nyelve közül 10-ben (görögül nem) ugyanúgy is írják. (Igaz, a kiejtés általában eltérő). Magyarországon ugyanakkor az euró leírás, azaz a hosszú ó-val szereplő változat terjedt el, amit megerősített az MTA állásfoglalása is.
|
| 71 | Externális költségek | Azok a közlekedés által másoknak okozott költségek (környezetvédelem, baleseti károk stb.), amelyeket nem a közlekedésben résztvevők fizetnek meg. Az EU által vallott elvek: az infrastrukturális ráfordítások megfizettetésén túl az externális költségeket is az igénybevevőkre terhelni (az externáliák internalizálása), ezzel befolyásolva a szállítókat döntéseikben. A közúti közlekedés externális költségei a legmagasabbak.
|
| 72 | FAS | Free Alongside Ship, (named port of shipment)- költségmentesen a hajó oldalához. Eladó kötelezettségei: vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelőlt áruról, az árut a bérelt hajóhoz eljuttatni.Vevő kötelezettségei: exportra vámolás, hajó bérlése, eladó értesítése: hajó nevéről, rakodóhelyéről, rakodás megkezdésének idejéről, az átvételtől kezdve minden költség és kockázat.
|
| 73 | FAST | Funtion Analysis System Technique - funkcióelemzési rendszertechnika.
|
| 74 | FBL | Szállítmányozói multimodális fuvarokmány.
|
| 75 | FCA | Free Carrier (named, place).Költségmentesen a szállítónak. Eladó kötelezettségei: exportra vámolás, vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányról és formaságok továbbítása a vevőnek, problémákról értesíteni a vevőt.Vevő kötelezettségei: fuvarozási szerződés megkötése, az átvevőtől kezdve minden költség és kockázat.Különösen kombinált fuvarozásnál ajánlott.
|
| 76 | FCL-FCL | Teljes konténer rakomány, a feladó rakja az árut konténerbe, az átvevő végzi a kirakást, általában háztól-házig forga-lomban használt konténeres kifejezés.
|
| 77 | FCL | Teljes konténerrakomány.
|
| 78 | FI-FO elv | elő be=első ki.
|
| 79 | FIATA | Szállítmányozási Szövetségek Nemzetközi Föderációja (Szövetsége) - 16 regionális és nemzeti szövetség (többek között a Magyar Speditőrök Szövetsége) alapította 1926. május 31-én.
|
| 80 | FIFO-rendszer | Beérkezéső igényeket érkezési sorrendben elégítik ki.
|
| 81 | FILO, filo | Free In Liner Out - hajózási feltétel, amely szerint a hajó-fuvardíj a berakási költséget nem, a kirakás költségét viszont magábafoglaljam, azaz a hajóba rakás költségeit a fuvaroztató, a kirakás költségeit, pedig a fuvarozó viseli.
|
| 82 | FIO, fio | Free In and Out - hajózási feltétel, amely szerint a hajó-fuvardíj nem tartalmazza a hajóba rakás és a hajóból kirakás költségeit.
|
| 83 | FIOS, fios | Free In and Out, Stowed a FIO kiegészítése, hajózási feltétel, a be- és kirakási, valamint az elrendezési költség a bérlő terhére.
|
| 84 | FIOT, fiot | Free In and Out, Trimmed - hajózási feltétel ömlesztett árukra, amely szerint a hajófuvardíj nem tartalmazza a hajóba rakás, a hajókamrában az áru el-egyengetés és a hajóból kirakás költségeit.
|
| 85 | FOB | Free On Board (named port of destination)- költségmentesen a hajófedélzetre. Eladó kötelezettsége: exportra vámolás, a vevő értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok beszerzése.Vevő kötelezettsége: értesíteni az eladót, hogy melyik hajóra tegye az árut, fuvarsezrződés megkötése, hajó bérlése, az átvevéstől kezdve minden költség és kockázat, többletköltség rendezése.
|
| 86 | FWC | Olyan konténer, amelynek teljes kapacitását - térfogatát és hordképességét ? kihasználták.
|
| 87 | FWR | FIATA raktári átvételi elismervény.Ferry boat: Vasúti szerelvények és gépkocsik fuvarozására épített hajó.
|
| 88 | Folyómétersúly | (vasúti kocsi önsúlya + rakománysúly) / kocsi hossza (ütközőtányérok között)
|
| 89 | Freight prepaid | Fuvar előre fizetve.
|
| 90 | Függelten keresletű készletek | Azok a készletek, ahol a felhasználás nincs közvetlen meghatározott arányban más készletek felhasználásával, készletgazdálkodásuk önállóan szervezhető.
|
| 91 | Függő keresletű készletek | Azok a készletek, amelyek a termelési vagy értékesítési folyamatban csak együttesen használhatók (ezeknél a készleteknél a gazdálkodót csak együttesen lehet megszervezni).
|
| 92 | GCR | Általános darabáru fuvardíjtételek.
|
| 93 | GPS | Műholdas helyzetmeghatározó rendszer.
|
| 94 | GSM | (Global System for Mobil communication) Mobil Távközlés Általános Rendszere. Egységes Európai digitális rádiótelefon rendszer a 900 és 1800 MHz-es frekvenciasávban. A rendszer beszédszolgáltatásokon kívül fakszimile és mobil számítógépes kommunikációt is biztosít. A plussz szolgáltatásokon kívül az előfizetők részére nagy előny a hagyományos analóg készülékekkel szemben, hogy a rendszerhez csatlakoztatott telefon és adatterminálok Európa egész területén használhatók.
|
| 95 | General cargo |
Konvencionális darabáru, csomagolt áru.
|
| 96 | GySEV | Győr-Sopron-Ebenfurt Vasút Rt.
|
| 97 | Gépcsoport | Egy erőgép és egy munkagép együttese, pl.: traktor+pótkocsi=szállító gépcsoport
|
| 98 | Gépkihasználtság | A rendelkezésre álló eszközök, eszközrendszerek kapacításának és a tényleges munka kapacításigényének viszonya (%).
|
| 99 | HAWB | Szállítmányozó által kiállított "házi fuvarlevél" a légitársasági gyűjtőrakományra kiállított fuvarokmány tételes megosztását teszi lehetővé.
|
| 100 | HPS | Veszélyes (környezet) szennyező anyagok.
|
| 101 | Hajózási konferencia | Vonalhajózási társaságok kartellszerű tömörülései (a verseny korlátozására)
|
| 102 | Haszongépjárművek | Tehergépkocsik, pótkocsik, félpótkocsik.
|
| 103 | Hozzáadott érték | A logisztikában az ellátási, értékesítési szolgáltatások révén létrehozott (hozzáadott) többletérték.
|
| 104 | Hozzárendelhető költség | Az a költség, amelynek felmerülése elkerülhető lehetne, ha a termék, funkció, vagy folyamat nem jönne létre.
|
| 105 | Hucke-pack technikák | Ro-La, Ro-Ro, Si-So
|
| 106 | Három G | Globális Gazdasági Gondolkodásmód
|
| 107 | Házaló kereskedés | Az a tevékenység, amelynek során az eladó szerződés alapján a fogyasztónak árut értékesít, illetve szolgáltatást nyújt.
|
| 108 | Hét M-elv | A megfelelő anyag, a megfelelő időpontban, megfelelő mennyiségben, árban és minőségben, a megfelelő helyen legyen, megfelelő költségek mellett.
|
| 109 | IATA | Nemzetközi Légifuvarozási Szövetség.
|
| 110 | ICF | Incontainer-Infrigo (Bázeli központú) (Magyarországon: Pannoncont Kft.)
|
| 111 | IMDG | Nemzetközi Szabályzat Veszélyes Áruk Tengeri Fuvarozásáról.
|
| 112 | IRU | Nemzetközi Közúti Fuvarozási Egyesület.
|
| 113 | ISO 1 sorozatú konténerek | 1C, 1CC, 1B, 1BB, 1A, 1AA, 20-30-40 láb hosszú.
|
| 114 | ISO | (International Standard Organization) Nemzetközi Szabványügyi Szervezet.
|
| 115 | ISPA | Az ISPA az Instrument for Structural Policies Pre-accession angol megnevezés rövidítése, magyar fordításban nincs szóhasználatban. Az ISPA az infrastrukturális és környezetvédelmi beruházások támogatására szolgáló előcsatlakozási alap.
|
| 116 | ITJ | Ipari Termék Jegyzék.
|
| 117 | Időmenedzsment | a logisztikában a szállítási idő lerövidítését célzó tevékenységek összessége.
|
| 118 | Időtényező | a munkák optimális időben és időintervallumon belül történő végzését jelenti. Az optimális időintervallumon belül történő munkavégzés a termés eredményének a biztosítéka.
|
| 119 | Input | Anyagáramlási szempontból a rendszer bemenete.
|
| 120 | Integrált logisztikai menedzsment | Amikor az anyagi javak és információk áramlása a források és a felhasználók között koordinált, szervezett módon megy végbe.
|
| 121 | JIT | Just in Time - éppen időben.JIT-elvű ellátás-termelés-elosztás: aktuális lehívások alapján "éppen időben"
|
| 122 | Kalo | Kereskedelmi forgalomban forgalmazási veszteség.
|
| 123 | Kanban-rendszer | A japán Toyota cég fejlsztette ki, melynek a legfontosabb elve: "Termeld ma meg azt, amit tegnap felhasználtál". A Kanban-rendszer megfelelő funkcionálásához a következő szabályokat kell betartani:
* A felhasználó (nyelő) soha sem igényeljen a szükségenél több anyagot, illetve ne tegye ezt meg a szükségesnél korábban;
* A termelő (forrás) soha sem termeljen több alkatrészt a szükségesnél, és ne továbbítsa azt a szükségesnél korábban;
* Általában "napi" vagy még kisebb adagokat kell gyártani;
* Csak minőségileg megfelelő alkatrészeket szabad a felhasználóhoz továbbítani;
* A gyártást irányítónak egyenletesen kell leterhelnie az egyes gyártó terülteket.
|
| 124 | Kereskedelem | Az áruk és szolgáltatások -beleértve az üzletszerűen nyújtott kereskedelmi, vendéglátóipari és idegenforgalmi szolgáltatásokat is- beszerzése, tárolása és értékesítése a felhasználók és a végső fogyasztók felé.
|
| 125 | Kiskereskedelem | A beszerzett fogyasztási cikkek és a fogyasztók által használt egyéb termékek üzletszerű értékesítése a fogyasztóknak és más felhasználóknak.
|
| 126 | Kocsirakomány | Tömege az 5000 kg-ot meghalagja, vagy a feladó a kocsit kizárólagos használatra veszi igénybe.
|
| 127 | Kombinált szállítás | A kombinált (vagy idegen szóval multimodális) szállítás esetén egy szerződés keretében két vagy több közlekedési ágazat vesz részt egy adott szállítási feladat megoldásában, az áru egy szállítási (intermodális) egységben jut el a feladótól a címzettig. A kombinált szállítási rendszereknek két fő csoportja van: konténeres szállítási rendszerek és tágabb értelemben vett huckepack szállítási rendszerek (közúti/vasúti, közúti/vízi, vasúti/vízi, folyami/tengeri).
|
| 128 | Komissiózás | Az áruk előre megadott megrendelések szerinti kigyűjtését és összeválogatását megvalósító folyamat. Alfolyamatai: áru előkészítése-árukivétel-árumozgatás-áruleadás.
|
| 129 | Kontingens | Kiadásra kerülő engedélyek száma (Államközi egyezményekben szabályozzák, vegyes bizottsági üléseken állapítják meg)
|
| 130 | Konténer | Nem önálló fuvareszköz, hanem egységrakományok képzésére alkalamas csomagolódoboz, amely többször felhasználható más-más áruk fuvarozására.
A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet meghatározása szerint, egy olyan fuvarozási segédeszköz, amely
* Tartós kivitelű és eléggé ellenálló ahhoz, hogy többször is felhasználható legyen;
* Arra a célra alakították ki, hogy megkönnyítse az áruk több fuvareszközzel történő fuvarozását;
* Olyan felszerelésekkel van ellátva, amelyek lehetővé teszik a könnyű kezelést, különösen az egyik fuvareszközről a másikra történő átrakást;
* Legalább 1 m3 térfogatú.
Térfoagtuk alapján megkülönböztetünk
* Kiskonténerek: 1-3 m3 raktérfogatú
* Közepes konténerek: legalább 3 m3 űrtartalmúak és 6 méternél nem hosszabbak
* Nagykonténerek: legalább 6 m hosszúak és legalább 30 m3 raktérfogattal rendelkeznek.
Nemzetközi forgalomban csak a nagykonténerek használhatók, ezek közül is a legelterjedtebbek a 20 és 40 lábas konténerek, melyek szárazáruhoz, a 30 lábas konténerek, melyeket folyékony áruhoz alkalmaznak.
Ezek méretei a szabvány szerint a következők:
20' - 20 láb x 8 láb x 8 láb és 6 hüvelyk, azaz 6058 mm x 2438 mm x 2591 mm
30' - 30 láb x 8 láb x 8 láb és 6 hüvelyk, azaz 9125 mm x 2438 mm x 2591 mm
40' - 40 láb x 8 láb x 8 láb és 6 hüvelyk, azaz 12192 mm x 2438 mm x 2591 mm
|
| 131 | KÁSZ | Közúti Árufuvarozás Szabályzata - belföldi szabályozás.
|
| 132 | Készlet-elérhetőség | Azt mutatja, hogy adott időpontban a kereslet hány százaléka elégíthető ki készletből.
|
| 133 | Kötött helyfoglalásos rendszer | Kijelölt helyen tárolnak.
|
| 134 | Közhasznúsági törvény | A közhasznúság intézményének bevezetésével az érdekérvényesítés módját pontosan előíró törvény. A közlekedési- és egyéb közcélú (környezet-, árvíz-, belvízvédelmi, energetikai, stb.) infrastrukturális beruházások közhasznúsága és az ezzel járó eljárási szabályok törvénybe foglalása. E szabályozás a kisebbségi, olykor egyéni haszonszerzési indíttatású érdekeket kívánja alárendelni a fontos, többségi érdekeknek.
|
| 135 | Központi fizetési mód | Számláról történő lehívás.
|
| 136 | Közterületi árusítás | Üzleten kívül, közterületnek minősülő helyen történő értékesítés.
|
| 137 | LAN | (Local Area Network) Helyi hálózat. Általában egy épületen vagy telephelyen belüli számítógép hálózat.
|
| 138 | LASH, lash | hajózási módszer, amelyben a belvízen rakják folyami uszályba az árut, a torko-latnál mélytengeri kikötőben a rakott uszályt a tengeri hajó fedélzetre veszi, a kirakó kikötőben vízre teszi, és a rakott uszályt belvízen továbbítják kontinentális folyami kikötőbe.
|
| 139 | LCL - FCL | Az áru a berakó kikötőben kerül konténerbe (általában speditőr gyűjtő-ként), a kirakó kikötőből konténerben viszik tovább egy átvevő részére (általában speditőr), aki továbbítja a résztételeket a címzettekhez.
|
| 140 | LCL - LCL | Az áru csak a be- és kirakó kikötő között, a hajóban van konténerben. A hajós-társaság vagy képviselője rakja át konté-nerbe az árut és rakja ki abból.
|
| 141 | LCL | Kevesebb, mint egy konténer rakomány, azaz az áru nem tölti ki teljesen a konténert.
|
| 142 | LFK | Logisztikai Fejlesztési Központ.
|
| 143 | LIFO-rendszer | Beérkezés fordított sorrendjében elégítik ki az igényeket.
|
| 144 | LIFO | Liner In Free Aout - hajózási feltétel, amely szerint a hajófuvardíj tartalmazza a berakó kikötőben a hajófedélzet - hajókamra - elrendezés költségét, de nem foglalja magába a kirakó kikötőben az áru fedélzetre emelésének a díját.Hajóba rakás költségei a fuvaroztatót terhelik, a kirakásköltségeit a címzett viseli.
|
| 145 | LSZK | Logisztikai Szolgáltató Központ. A magyar közlekedéspolitikáról és a megvalósításához szükséges legfontosabb feladatokról szóló 68/1996 (VII. 9.) OGY sz. határozat előírja a "környezetvédelmi feladatokat is figyelembe vevő logisztikai központok létesítését", továbbá azt, hogy "... ennek érdekében a szükséges infrastruktúra kiépítéséhez állami forrásokat kell biztosítani." A várhatóan ebben az évében a Kormány elé kerülő Új Magyar Közlekedéspolitika (2003-20015) szintén hangsúlyos feladatként fogalmazza a környezetet kevésbé terhelő közlekedési módokat előnyben részesítő logisztikai központok hálózatának további kialakítását.1998-ban fogadta el a Minisztériumi Kollégium az "Európai hálózathoz kapcsolódó országos logisztikai központok hálózatának létesítési koncepciójá"-ról szóló előterjesztést. A folyamatosan korszerűsített koncepcióban 11 térségen belül 13 országos jelentőségű LSZK szerepel.
|
| 146 | Lead-time | A logisztikában az az időintervallum, amely alatt a megrendelés pénzzé tehető
|
| 147 | Logisztika | Görög eredetű (logo=gondolkodni, logos=értelem, logistikos=logikusan gondolkodni)
|
| 148 | M. I. P. | Tengeri biztosítási kötvény
|
| 149 | M. N | Kereskedelmi Flotta, Kereskedelmi Tengerészet
|
| 150 | M. O. | Money order - pénzátutalás, pénzesutalvány, fizetési megbízás
|
| 151 | MALÉV | Magyar Légiforgalmi Vállalat
|
| 152 | MET | Mean European Time - közép-európai idő (számítás)
|
| 153 | MKFE | Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete
|
| 154 | MKIK | Magyar Kereskedelmi és Iparkamara
|
| 155 | MLBKT | Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság
|
| 156 | MLE | Magyar Logisztikai Egyyesület
|
| 157 | MRP-rendszerek | Az első kereskedelm szempontból alkalmas erőforrás-tervező rendszert a 60-as években az IBM fejlsztette ki MRP I néven (Material Requirement Planning). Elsősorban az anyagszükséglet tervezésére szolgált. később - az igényeknek megfelelően - továbbfejlesztették, és MRP II (Manufacturing Resource Planning) néven széles körben elterjedt.
Mindkettő azonos logikai alapon működő tervezési, irányítási rendszer. Központi része az általános adatbázis, amelyben többek között megtalálható a gyártási ütemterv, a kiinduló anyagok listája, a raktárkészletek listája, a raktárkészletek adatai, a megrendelések nyilvántartásához stb. szükséges adatok. Az MRP II rendszer további lehetőséget nyújt pl.: a kapacitás-tervezéshez, a pénzügyi információs rendszer kialakításához, a kutatás-fejlesztéshez, a marketing tevékenységhez szükséges adatok, illetve a szimuláció lehetőségének biztosításával.
|
| 158 | MVÁ | Magyar vasúti Árudíjszabás.
|
| 159 | Marzs | A kapott és teljesített kamatok különbségeként keletkező kamatrés
|
| 160 | Maximális logisztikai nyereség | A kisazolgálási fok (vevőkiszolgálás) eredménye és költsége közötti maximális különbség.
|
| 161 | Megvalósult city-logisztikai projektek |
Az első city-logisztikai projektet Brémában valósították meg. Ott már 1990 júniusa óta működik együtt több szállítmányozó cég és a helyi Áruforgalmi Központ Fejlesztő és Üzemeltető Társaság a város áruellátását biztosító és szállítási feladatok megoldásában. Az egyes szállítmányozók nem ügyfelekhez, hanem az azonos, illetve az egy útvonalon elérhető ügyfelek áruit összefogva környezetbarát szállítójárművekkel szállítják ki. Így nő a járművek kihasználtsága, kevesebb járműre van szükség, és nő az egy leadási helyre kiszállítandó átlagos árumennyiség. (Brémában például az utóbbi érték a kilencszeresére nőtt.)
Eredményesnek bizonyult az a berlini city-logisztikai projekt is, amelynek 1994 óta 11 fuvarozó és szállítmányozó cég együttműködésével sikerült a napi járatok számát 58-ról 20-ra, a járműkilométerek számát, pedig 3000-ről 1450-re csökkentenie. A gépkocsik kihasználtsága, pedig nem kevesebb, mint 150-280%-kal nőtt. Nürnbergben ún. második generációs city-logisztikai projektnek tekinthető az ISOLDE belvárosi áruszállítási forgalomra kiterjedt tanulmány, melynek keretében egy belvárosi szolgáltató központot is kialakítottak. (érdekességképpen, itt a hagyományos gépkocsikon túl, három környezetbarát elektromos hajtású autó - Isolde-Mobil - is üzemel) A projekt keretében kedvezményes raktározási lehetőségeket kínálnak a kiskereskedők számára, valamint a közeljövőben újabb szolgáltatások bevezetését tervezik a nagycsaládosok, hátrányos helyzetűek segítésére, mozgássérülteknek is.
|
| 162 | Mge | Mortgage - jelzálog, betáblázás, záloglevél.
|
| 163 | Mofi-trailer | Alacsony építésű trailer, kikötési és Ro/Ro hajó használatára.
|
| 164 | Monostruktúra | Árucikkek száma kicsi, egy-egy cikkből nagy mennyiség.
|
| 165 | Mozgóbolt | Üzletnek minősülő, de nem helyhez kötött, hanem a településeken belüli, vagy azok közötti árusításra szolgáló hely, amelynek működését az üzletek működésével azonosan kell engedélyeztetni.
|
| 166 | Mozgóárusítás | A kereskedő vagy megbízottja olyan eszköz segítségével értékesíti az eladásra kínált árut, amely nem minősül mozgóboltnak (kosár, tricikli stb.).
|
| 167 | Multimodalitás | Valamely szállítmánynak több alágazat felhasználásával történő továbbítása.
|
| 168 | MÁV | Magyar Állami Vasútak Rt.
|
| 169 | N.C.V. | No commercial value - érték nélkül, kereskedelmi értéke nincs.
|
| 170 | N.D. | No discount - nincs mérséklés, nincs engedmény, nincs árengedmény, nincs leszámítolás, nincs kamatlevonás
|
| 171 | NCTS | A csatlakozás az NCTS (New Computerised Transit System) rendszerhez azt jelenti, hogy megszűnik az eddigi gyakorlat, amikor az indító országban kiállított árutovábbítási okmányt a sofőr vitte magával és adta át a célországban a vámhivatalnak. Az új rendszer értelmében az exportőr először számítógépen keresztül az indító ország vámhivatalának juttatja el az áruhoz kapcsolódó adatokat. Ezt aztán szintén elektronikus formában továbbküldik a célország illetékes vámhivatalának. Az exportőröknek meg kell teremteniük a számítástechnikai feltételeket, hogy a rendszerhez csatlakozni tudjanak. Ehhez 2003. július elsejétől csatlakozhatnak, de legkésőbb 2004. március 31-ig be kell vezetniük.
|
| 172 | Nagykereskedelem | A beszerzett áruk értékesítése viszonteladóknak.
|
| 173 | Nagysebességű vasút | Az EU-ban használt fogalom, vasúti vonal kiépítési sebessége: felújított vonalon 200 Km/óra és azt meghaladó (kivételes terepviszonyok és beépítettség mellett ennél alacsonyabb értéket is elfogad az EU), új vonal építésnél: 250 km/óra sebességre méretezett vasútvonal.
|
| 174 | Nettó hordképesség | Dead weight cargo capacity, dweco - a fuvarozható rakomány tömege.
|
| 175 | Nyomtáv | A nyomtávolság vagy nyomtáv a vágány két sínszálának egymástól való távolsága a sínfejek belső élei között mérve. Megkülönböztetünk: keskeny, normál és széles nyomtávot.
A normál nyomtávú vasút 1435 mm-es, ez az angliai a postakocsik tengelytávjának felel meg, azaz 4 láb 8,5 hüvelyk. Európában - a volt Szovjetunió területei (1520 mm), Spanyolország (1676 mm), Portugália (1665 mm), Finnország (1524 mm), Írország (1600 mm), kivételével - a vasutak normál nyomtávot használnak.
|
| 176 | OBO | oil-bulk-ore.Kombinált áruszállításra alkalmas hajó, mely rakterének középső része az ömlesztett rakomány elhelyezésére is szolgál, a nyersolaj pedig a külhéj és a belső raktérfal között helyezhető el.
|
| 177 | OCR | Optical Character Recognition - optikai jelfelismerés.
|
| 178 | On-line | Közvetlen vonali kapcsolat.
|
| 179 | Output | Anyagáramlás szempontjából a rendszer kimenete.
|
| 180 | P.D. | Partial delivrey - részszállítás
|
| 181 | PDA | Personal Digital Assistant (személyes digitális asszisztens) - a kéziszámítógépek végfelhasználói (nem ipari) változata. Az első PDA-t 1989-ben a Hewlett Packard dobta piacra, így már a laptop (öl) gépek után palmtop (tenyér) számítógépeket is kínált.
|
| 182 | PP | Production Period - termelési ciklusidő. Azon időtartam, amíg a gyártásba vett termék iszállításra kész állapotba kerül.
|
| 183 | PRI-rendszer | "priority" azaz "elsőbbség", fontossági sorrendben elégítik ki az igényeket.
|
| 184 | Palmtop | Az angol palm szó jelentése tenyér - "tenyérben tartható számítógép", ma a PDA-kat értik alatta.
|
| 185 | Piac | Általában napi, esetenként heti szükségletek kielégítésére szolgáló -rendszerint szabadtéri, vagy félig fedet- adásvételi lehetőség, ahol a jogszabályok által lehetővé tett körben élelmiszereket, élelmiszer-nyersanyagokat és egyes háztartási napi cikkeket árusítanak.
|
| 186 | Polistruktúra | Árucikkek száma nagy, kis mennyiségekkel.
|
| 187 | Pótkocsi, félpótkocsi | Teherszállításra szolgál, nincs saját hajtóműve, kormányműve.
|
| 188 | QR | Quick Response, gyors reagálás, gyors válasz.Azon vállalti működési elv, ami megrendelések minél gyorsabb kielégítésére helyezi a hangsúlyt, ennek megfelelően építve fel a teljes ellátási láncot.
|
| 189 | Qj | Jelentésköteles készlet.
|
| 190 | R&W | Rail and Water Terminal - Kikötő és vasútállomás.
|
| 191 | RDSS | Szatelit alapú járműazonosító.
|
| 192 | RICO | Konténerek forgalmának szabályozása.
|
| 193 | RID | Veszélyes áruk fuvarozásának szabályozása vasúton.
|
| 194 | RIEX | Expresszáruk fuvarozásának szabályozása.
|
| 195 | RIP | Magánkocsik forgalmazásának szabályozása ("P" jelű vagon)
|
| 196 | RIV | Nemzetközi kocsiszabályzat.
|
| 197 | RND-rendszer | "random" azaz "véletlen", találomra, véletlenszerűen kielégítése az igényeknek
|
| 198 | RO-LA | (Rollander Landstrasse Gördülő országút), a kombinált fuvarozásnak az a része, amelynek során a rakodási egység, ami ez esetben a teljes szerelvény, a vontatóval együtt, útjának egy részét vasúton teszi meg, ez a kísért forgalom.
|
| 199 | RO-RO | Közúti-vízi kombinált szállítás. A Ro-Ro rendszerű közúti-vízi kombinált szállítás lényege, hogy a közúti járművek - megfelelően kiépített rakodón és áthidaló szerkezeteken át saját kerekeiken felgördülnek a vízi járművek (kompok, uszályok, hajók) rakfelületére, illetve a vízi szállítási út végpontján hasonló módon legördülhetnek azokról. A rendszer előnye, hogy bármilyen közúti jármű szállítható ilyen módon, valamint, hogy fel- és lehajtás egyszerű és gyors művelet.
|
| 200 | ROI | Return on Investmen: a befektetett tőke megtérülése.
|
| 201 | RST | Rakodás, szállítás, tárolás.
|
| 202 | Rabate | Kedvezmény visszatérítés lehet azonnali vagy utólagos
|
| 203 | Rack jobber | Polcfeltöltő kereskedő.
|
| 204 | Rakjegyzék | A szállítmányozó a fuvareszközbe berakandó áruról raklistát készít.
|
| 205 | Rakminta | Keret, lelógó láncokkal, amely alatt a nyitott, rakott vagon és berendezés ellenőrzés céljából áthalad.
|
| 206 | Rakméter | Amennyiben az árura természete, csomagolása vagy megbízása kitétele miatt más áru nem rakható, úgy a díjszámítási súly alapja a rakméter. 1 rakméter = 1650 kg
|
| 207 | Rakszelvény | Az a méret, amelyen belül a nyitott kocsik megrakhatók a vasútüzem veszélyeztetése nélkül.
|
| 208 | Rakszer | Kocsi tartozékát képező rakodási segédeszközök (ajtóbetétlap, ponyva)
|
| 209 | Raktár befogadóképessége | Max.elhelyezhető anyagmennyiség.
|
| 210 | Refakcia | Vasúti kedvezmény a fuvarköltség viselőjének
|
| 211 | Rendelési ciklusidő | Az az időtartam, ami eltelik a megrendelés és a szállítás között.
|
| 212 | SC | Supplay Chain - Ellátási lánc.
|
| 213 | SCM | Supplay Chain Management - Ellátási lánc irányítása, kezelése, felügyelete.
|
| 214 | SDR | Special Drawing Rights = Különleges Lehívási Jog.Az elszámolási egységet a Nemzetközi Valuta Alap határozza meg. Az SDR-ben kifejezett összegnek az állam nemzeti valutájára való átszámítása az ilyen valutának az esedékesség napján, vagy a felek által egyeztetett napon érvényes árfolyamán történik. Az SDR-t illetően a részes állam nemzeti valutájának értékét azzal az értékelési módszerrel kell kiszámítani, amelyet a Nemzetközi Valuta Alap saját ügyfeleihez és tranzakcióhoz a kérdéses napon alkalmaz.
|
| 215 | SI-SO | (Swim in-Swim out) rendszer a tengeri és folyami hajózás közötti kapcsolatot teremti meg. Lényege, hogy a bárkák, mint speciális úszókonténerek beúsznak a tengerjáró hajóban, ott speciális rakodó-berendezések a hajó fedélzetére emelik, s a rendeltetési helyhez közeli kikötőben újra vízre bocsátják, hogy aztán ismét belvízen úszva tegye meg a még hátralevő távolságot. Előnye, hogy nem igényel kikötőt, gyors rakodást tesz lehetővé időjárás-független, gyakorlatilag árukármentes, a továbbítás olcsó. Hátránya, hogy a tengerjáró hajók speciális kiképzési költsége nagy. Az úszó bárkákat csoportosan tolóhajók mozgatják.
|
| 216 | SZIR | Szállításirányítási Információs Rendszer.
|
| 217 | SZMGSZ | Nemzetközi Vasúti Árufuvarozási Megállapodás.
|
| 218 | Semi container service | A konténerek mellett hagyományos árukat is fuvarozó hajó.
|
| 219 | Shipped on board | Hajóba rakva átvéve.
|
| 220 | Shipper | Fuvaroztató.
|
| 221 | Shuttle-vonatok | Állandó számú vagonokkal, két terminál között menetrend szerint "pendliző" szerelvények. (Ilyenek például a ROLA vonatok)
|
| 222 | Skontó | Engedmény a készpénzzel, vagy a fizetési határidő előtt fizető vevőnek.
|
| 223 | Stornódíj | A lefoglalt, de lemondás hiányában igénybe nem vett, vagy határidőn túl lemondott helyek után a kombitársaságok által felszámolt díj.
|
| 224 | Szabad helyfoglalásos rendszer | Elvileg bármelyik megüresedett helyre kerülhet a beérkező áru.
|
| 225 | Szinkrongyártás | A gyártási folymatok mélyebb szintű tervezését és irányítását feltételezi.Alapelve: "Termeld ma azt, amire holnap szükség lesz".
Ennek az alpelvnek az érvényre jutattásához az szükséges, hogy a vevői megrendelésekből kiindulva egy-egy időszakra (napra) pontosan meg legyen határozható az előállítandó késztermékhez szükséges anyagok, alkatrészek mennyisége és minősége. Ebben az esetben elméletileg lehetőség van a gyártási folyamat olyan ütemezésére, hogy un. raktár nélküli termelés valósuljon meg.
|
| 226 | Szubszidiaritás | Decentralizáció, azt a törekvést tartalmazza, hogy a döntéseket és a végrehajtást arra a területi szintre kell helyezni, amely a legtöbb információval és jogkörrel rendelkezik a feladat végrehajtásában. Az Európai Unió szintjén a szubszidiaritás elve azt jelenti, hogy a tagállamok csak azokat az állami funkciókat engedik át a közösségi intézményeknek, amelyeket nemzetállami szabályozással már nem lehet eredményesen ellátni. Egyben olyan jogi alapelvet jelent, amelyre az Európai Közösségek Bírósága hivatkozhat. Az alapelvből következik, hogy az Európai Unió hatásköre esetenként kitágítható, máskor korlátozott.
|
| 227 | Szállítási kötelezettség | A megrendelő elfogadásával keletkező, általában mennyiségi és időbeni teljesítési kötelezettség.
|
| 228 | Szállítási lánc | A fogysztói ellátás olyan értékalkotó folyamata, amely a belső integráción túl a külső integrációt is magában foglalja.
|
| 229 | Szállítási pontosság | A logisztikai teljesítmény részmutatója, amely a tényleges és a visszaigazolt szállítási idő viszonyát fejezi ki.
|
| 230 | Szállítóképesség | A logisztikai teljesítmény részmutatója, amely a visszaigazolt és a kívánt szállítási idő viszonyát fejezi ki.
|
| 231 | TACT | Légi árufuvarozás tarifkönyve.
|
| 232 | TEN | A fejlesztendo utak, vasutak, belvízi csatornák, kikötok és repüloterek alkotják a Transz Európai (közlekedési) Hálózatot (Trans European Network = TEN), mely a jelenlegi 15 EU tagországra van értelmezve. Ehhez csatlakoznak az Uniót Kelet-Európával összeköto helsinki folyósók, melyek tervét eloször Krétán vetették fel 1991-ben, ezért néha krétai folyósókként is emlegetik oket. Magyarországon ezek közül négy megy át, ezek a következők:
* IV. folyosó - osztrák / szlovák határ-Budapest-román / jugoszláv határ
* V. folyosó - szlovén határ-Budapest-ukrán határ
* VII. folyosó - a Duna folyama végig az országban
* X. folyosó - Budapest-horvát határ
|
| 233 | TEU | Twenty-Foot-Equivalent Unit,
konténerforgalom nagyságát kifejező mértékegység. 1 TEU forgalom =
20 lábas konténer forgalom
|
| 234 | TIR-Carnet | TIR igazolvány (tranzit vámeljárások egyszerűsített lebonyolításához)
|
| 235 | TIR | Nemzetközi Közúti Árufuvarozási Egyezmény a Vámeljárások Egységesítésére - 1975-ben jött létre az egyezmény, mely Magyarországon 1978-ban került kihirdetésre. Legutóbbi módosítása a 2001. évi VII törvény kihirdetése óta van hatályban. Magyarországon a Nemzetközi Közúti Árufuvarozók Egyesülete adja ki, vámokmányként szolgál, nem kell vámbiztosíték, érvényességi időn belül meg kell kezdeni az árutovábbítást.
|
| 236 | TOUROPT 3.1 | Közúti szállításirányítási rendszer.
|
| 237 | Tachograf | Menetíró készülék.
|
| 238 | Tartózkodási igazolólap | Közúti övezeti díjtételek esetén a rakodás-várakozási idő igazolására szolgál.
|
| 239 | Telematika | A telekommunikáció és az informatika összeolvadásából keletkezett. A telematika egy tudatos technika, amely megkísérli módszeresen növelni a meglévő információk összegét.
|
| 240 | TÉTI | Területi Értékesítési és Tanácsadó Iroda.
|
| 241 | Tárház | Klimatizált (hőmérséklet, páratartalom) raktár.
|
| 242 | Tárolási rendszerek |
* állvány nélküli statikus tárolási rendszerek
* állványos dinamikus tárolási rendszerek
* állványos statikus tárolási rendszerek
|
| 243 | U.C. | Usual condition/s - (a) szokásos feltétel/ek
|
| 244 | UIC | Nemzetközi Vasútegylet, feladata a nemzetközi vasútforgalom feljesztése.
|
| 245 | UIRR | Union Internationale pour le transport Rail-Route (Chiasso) - Vasúti Kombitársaságok Nemzetközi Egyesülete (Chiasso)
|
| 246 | ULCC | Ultralarge Crude Carrier - Óriás teherhajó (300.000 tonna fölött)
|
| 247 | ULD | Egységrakományt képző eszközök a légi fuvarozásban.
|
| 248 | Varsói Egyezmény | A légi fuvarozás legfontosabb, alapvető szerződésjogi feltételeit szabályozza az 1927-es szerződés. Legfontosabb fejezete a légi fuvarozó felelősségének a témaköre.Az 1920-as évek repülési és árufuvaozási tapasztalatai arra ösztönözték a légitársaságokat, hogy a lehetőleg egységes feltételekkel, azonos tartalmú fuvarokmányokkal és egyenlő felelősség terhével vehessenek részt a légi forgalomban. Ennek eredményeképpen született meg 1929. október 12-én a Varsói Egyezmény. Ezt a későbbiekben többször is módosították: Hágában (1955), Guadalajarában (1961), Montrealban (1975). A montreali jegyzőkönyvet 30 ország ratifikálta, köztük Magyarország is. 1998. június 14-én lépett érvénybe.A Varsói Egyezmény lényege:
* csak nemzetközi légi forgalomban érvényes az Egyezményt aláíró országok között. (Nemzetközi légiforgalomról beszélünk, ha a légi járat idegen ország légterébe is berepül vagy, ha a forgalmat nem egy ország légitársasága hajtja végre)
* az Egyezmény csak az aláíró országokra terjed ki
* az Egyezmény hatályának az fuvarozási szerződésből (fuvarlevélből)egyértelműen ki kell derülnie, ami azt indulási és rendeltetési repülőtér, illetve a közbenső leszállóhelyekbejegyzéséből következik.
|
| 249 | Vezetési idők | A gépkocsivezetők munkaidejéről és munkavégzéséről szóla megállapodást 1970-ben írták alá Genfben sz aurópai országok. Magyarország 1997-ben csatlakozott a megállapodáshoz.
|
| 250 | Vezetési idők | A vezetési idő egy munkanap alatt: legfeljebb 9 óra (heti 2 alkalommal ez 10órára meghosszabbítható)
Heti pihenő: hatnapi vezetés után kötelező
Megszakítások: 4,5 órás vezetés után: legalább 45 perc. (ez helyettesíthető a 4,5 órás vezetési időn belüli 15 perces megszakításokkal)
Kötelező egybefüggő pihenőidő: 20 órán belül 11 óra.
|
| 251 | VÜSZ | Vasúti Árufuvarozási Üzletszabályzat.
|
| 252 | Vásár | Országos, vagy helyi jelleggel rendezett olyan adásvétel lehetőség, ahol az áruk kínálatát kijelölt helyen - általában nyílt területen- rendszerint kirakodással oldják meg.
|
| 253 | W.B. | Way-Bill - borderó, kisérőjegyzék, szállítási értesítés; fuvarlevél.
|
| 254 | WAB | Wechselaufbau ? csereszekrény.
|
| 255 | WAN | (Wide Area Network) Széles területre kiterjedő hálózat. Általában egy vagy több országot, országrészt lefedő számítógép hálózat.
|
| 256 | WLAN | Wireless Local Area Network (Vezeték nélküli helyi hálózat) középtávolságú RF hálózat: alkalmazási terület: kereskedelem, raktárlogisztika, gyártás.
|
| 257 | Weight | Tömeg
|
| 258 | ZAIR | Záhonyi Automatizált Információs Rendszer.
|
| 259 | Zajemisszió | (Zajkibocsátás) A szennyező által kijuttatott zajmennyiség.
|
| 260 | ÁFF | Általános Fuvarozási Feltételek
|
| 261 | ÁFK | Áruforgalmi Központ
|
| 262 | Áruutak költségei | Azt a költségráfordítást jelenti, amelyek révén a termék a temelőtől a végsőfogysztóig meghatározott útvonalon eljut.
|
| 263 | Értékelőny | A többlet szolgáltatások révén elért, érték hozzáadással szerzett kedvező piaci pozíció.
|
| 264 | Összgördülő tömeg | Kocsi önsúlya + rakománysúly. EU-n belül általában: max. 40 tonna (Magyarországon is)
|
| 265 | Összkészlet | Adott vállalkozás által készletezett anyagok teljessége.
|
| 266 | Űrszelvény | A vontató és a vontatott járművek és a vasúti műtárgyak (hidak, oszlopok, vezetékek, alagutak), valamint a párhuzamos vágányon lévő szerelvény között előírt minimális távolság.
|
| 267 | Üzlet | Szilárd térelemekkel körülhatárolt, talajjal egybeépített, vagy ahhoz rögzített, tartós használatra készült, rendszeresen nyitva tartó kis- és nagykereskedelmi, vendéglátó, szálláshely-szolgáltató, idegenforgalmi, továbbá lakossági fogyasztási cikk javító, -szolgáltató, -értékesítő hely, ideértve a raktározás, tárolás célját szolgáló nyitott értékesítést folytató helyet, valamint a különböző intézményekben, munkahelyeken üzemelő értékesítő helyeket is. Elektronikus kereskedelmi szolgáltatás esetén üzletnek minősül az elektronikus szolgáltatást nyújtó műszaki berendezés (szoftver) szolgáltató helye.
|
