| Sorszám: |
Fogalom: |
Jelentés: |
| 0 |
ACTS |
Konténerek Gördítéses rakodása |
| 1 |
ADET |
Targoncára szerelt hordozható adatbeviteli terminál |
| 2 |
ADN |
Veszélyes árukra vonatkozó megállapodás belvízi hajózásban,
rögzíti a fuvarozás feltételeit, a küldeményekre vonatkozó
előírásokat. |
| 3 |
ADR |
Veszélyes Árukra Vonatkozó Nemzetközi Megállapodás Közúti
Fuvarozásra, rögzíti a fuvarozás feltételeit, a küldeményekre
vonatkozó előírásokat. |
| 4 |
ADSL |
(Asymmetric Digital Subscriber Line) Nagysebességű digitális
adatátviteli technológia hagyományos vagy ISDN telefonvonalon,
384-1500 kbit/s letöltési és 64-384 kbit/s feltöltési sebességgel.
|
| 5 |
AEA |
Association of European Airlines - Európai Légifuvarozási
Szövetség |
| 6 |
AETR |
Nemzetköti Közúti a Gépkocsivezetők Munkaidejéről - Nemzetközi
árufuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló
európai megállapodás |
| 7 |
AFDT |
külkereskedelmi záradékok, szokványok az USA-ban. Nemzetközi
kereskedelem-ben már alig használatos, de ha nincs kifejezetten
kikötve az INCOTERMS, az amerikai kereskedők ezeket az előírásokat
tartják mérvadónak. |
| 8 |
AICCF |
Association Internationale du Congresdes Chemins de Fer -
Vasútak Kongresszusának Nemzetközi Szövetsége |
| 9 |
AMT |
Légipostai továbbítás (számlák, okmányok - különösen a
hajóraklevél - Bill of Lading), napjainkban a gyorsposta
szolgá-latok veszik át a szerepét. |
| 10 |
ASL |
A tenger színe felett - rakodási előírás, az árut úgy kell a
hajókamrába rakni, hogy az a tengerszint fölött legyen. |
| 11 |
ATA carnet |
ATA igazolvány, az ATA egyezmény alapján kiállított igazolvány
egyszerűsített vámkezelés lebonyolításához, különös tekintettel
vásári és kiállítási árukra. |
| 12 |
ATA |
Actual time of arrival - tényleges érkezési idő, a hajó
kikötőbe érkezésének tényleges ideje. |
| 13 |
ATA |
Ideiglenes előjegyzés, áruk behozatalához szükséges ideiglenes
előjegyzési igazolványt szabályozó egyezmény (1961., Brüsszel),
vásári és kiállítási árukra különösen vonatkozik. |
| 14 |
ATP |
Gyorsan romló élelmiszerek nemzetközi fuvarozásáról és az
ilyen fuvarozáshoz használt különleges fuvareszközökről szóló
európai megállapodás (1970. Genf). |
| 15 |
ATP |
Nemzetközi Szabályzat Romlandó Áruk Közúti Fuvarozásáról
|
| 16 |
AWB |
Air Waybill ? légifuvarlevél |
| 17 |
Agcy |
Ügynökség, képviselet, kirendeltség; a hajóstársaság
meghatalmazott képviselő-je, aki az áru tulajdonosa és a hajós
között tartja a kapcsolatot. |
| 18 |
Akkreditív |
Európai Megállapodás a Nemzetközi Közúti Fuvarozásban
Résztvevő Fuvar-eszközök Személyzetének Munkavég-zéséről. |
| 19 |
Anyagfelhasználási norma |
Egy termékegységhez "felhasználható" anyagmennyiség. |
| 20 |
Anyagkihozatali norma |
Egységnyi anyagból kihozható termékmennyiség. |
| 21 |
B.W. |
Bonded warehouse - vámszabad raktár, az ide betárolt áruk után
vámköltséget nem kell azonnal megfizetni, csak a kitároláskor,
amennyiben az áru nem kerül azonnal vámkülföldre feladásra |
| 22 |
BAF |
Bunker Adjustment Factor, üzemanyagpótlék |
| 23 |
BEIG |
MÁV Bevételellenőrzési Igazgatóság |
| 24 |
Bill of Lading |
B/L, hajóraklevél |
| 25 |
Bizományosi kereskedelem |
A kereskedelemnek az a formája, amikor a kereskedő nem a
tulajdonában lévő, hanem a más tulajdonát képező terméket, vagy
szolgáltatást értékesítés céljára átvesz, s a tulajdonos felé
történő utólagos elszámolás mellett értékesít. |
| 26 |
Bruttó hordképesség |
A hajó teljes teherbírókapacítása (dead weight capacity - dwc)
|
| 27 |
C/N |
Consignment note ? fuvarlevél |
| 28 |
C2 vonalosztály |
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés 20 tonna, megengedett
legnagyobb méretenkénti tömeg 6,4 t/m |
| 29 |
CAD |
(Computer Aided Design) Számítógéppel támogatott tervezés.
|
| 30 |
CAF |
Currancy Adjustment Factor - árfolyam pótlék |
| 31 |
CAM |
(Computer Aided Manufacturing) Számítógéppel támogatott
gyártás. |
| 32 |
CEMT |
Európai Közlekedési Miniszterek Tanácsa |
| 33 |
CER |
Community of European Railways - európai Vasútak Közössége.
1973-ban hozták létre, székhelye Brüsszel, feladata: a vasútak
érdekképviselete európai szinten. Mivel az EU Európa gazdasági
fejlődésében meghatározó szerepet játszik nagy jelentőséggel bír,
hogy 1992-ben a MÁV-ot tanácskozási joggal felvették. |
| 34 |
CFR |
Cost and Freight - Költség- és fuvardíj (megnevezett
rendeltetési kikötő) Eladó kötelezettsége: hajó bérlése,
fuvarszerződés megkötése, költségek és fuvardíj viselése a
rendeltetési kikötőig, exportra vámolás értesíteni a vevőt, mikor
érkezik a hajó. Vevő kötelezettsége: fizetni az érkezési kikötőben
felmerülő összeg költséget. |
| 35 |
CIF |
Cost Insurance and Freight - Költség, biztosítás és fuvardíj,
megnevezett rendeltetési hely. Eladó kötelezettsége: hajó bérlése,
értesíteni a vevőt, mikor érkezik a hajó, tengeri szállítmányozás
biztosítást kötni az áru károsodásának kockázatára (CIF érték +
10%) |
| 36 |
CIL |
Számítógéppel integrált logisztikai rendszer |
| 37 |
CIM |
1. Nemzetközi Egyezmény Áruk Vasúton történő
fuvarozására. 2. Computer Integrated Manufacturing -
Számítógéppel integrált gyártás |
| 38 |
CIP |
Carrige and Insurance Paid to, (named place of destination)
Fuvarozás és biztosítás fizetve .... -ig.Eladó kötelezettsége:
fuvarozási szerződés megkötése, biztosítási szerződést megkötni
110%-ra. Vevő: a biztosítási szerződés kezdeményezettje. Különösen
kombinált fuvarozásnál ajánlott. |
| 39 |
CIV |
A Nemzetközi Vasúti Személy- és Poggyászfuvarozási Szerződésre
Vonat-kozó Egységes Szabályok |
| 40 |
CMR |
Egyezmény a nemzetközi közúti árufuvarozási szerződésről
|
| 41 |
COTIF |
Nemzetközi Vasúti Fuvarozásra Vonatkozó Egyezmény |
| 42 |
CPT |
Carrige Paid To... - fuvarozás fizetve ...-ig (megjelölt
rendeltetési hely) Eladó kötelezettsége: fuvarszerződés megkötése,
exportra vámolás, költségviselés a rendeltetési helyig, vevő
értesítése az áru okmányairól. Vevő kötelezettsége: az átvevőtől
kezdve minden költség és kockázat, import vámolás. |
| 43 |
Carrier |
Hajóstársaság |
| 44 |
City-logisztika |
A city logisztikai koncepciók tárgyát elsősorban a különböző
fuvaroztatók megbízásából a szállító/szállítmányozó vállalatok
által végzett körforgalmú szállítások képezik. A szállítások
lebonyolítása szempontjából a city-logisztika főbb célkitűzései a
követezők: - az egy járattal szállítható küldemények számának,
a szállítási teljesítményeknek a növelése, a szállítójárművek jobb
kihasználása és az összehangolt járattervezés révén; - a
szállítások gyakoriságának és minőségének növelése, ugyanakkor
vagy kisebb járműszám mellett; - a rendeltetésre álló
szállítási időablakok minél jobb kihasználása. |
| 45 |
Co-finanszírozás |
Társfinanszírozás, a hitelkihelyezés egyik javasolt formája,
amely a közvetlen érdekeltség mellett kiszűri a gazdasági
szervezetek piacképtelenségét. Az Európai Unió szintjén felmerülő
javaslat, hogy a jelölt tagországok kapják meg a teljes összegű
közvetlen kifizetéseket, és a többletköltségeket nemzeti
co-finanszírozással ellensúlyozzák. |
| 46 |
Consignee |
Címzett/átvevő |
| 47 |
Consolidation B/L |
Gyűjtőhajóraklevél |
| 48 |
Csomagküldő kereskedés |
A kereskedelemnek az a formája, amikor a fogyasztó katalógus
alapján adja fel rendelését, s az áruhoz postai úton jut hozzá.
|
| 49 |
DAF |
Delivered At Frontier (named place) - határra szállítva. Eladó
kötelezettsége: exportra vámolás, vevő értesítése a megfelelően
csomagolt és jelölt áruról, kötelezi a vevő országhatárig
elszállítani az árut, okmányok és formaságok továbbítása a
vevőnek.Vevő kötelezettsége: vámoltatás és vámfizetés, az
átvevőtől kezdve minden költség és kockázat.Különösen vasúti
fuvarozásnál ajánlott. |
| 50 |
DDP |
Delivered Duty Paid - Vámfizetéssel leszállítva Eladó
kötelezettsége: importra vámolásfizetés, az importáló ország
rendeltetési helyéig minden költség és kockázat, vevő értesítése a
megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok és formaságok
továbbítása a vevőnek. Vevő kötelezettsége: az átvételtől kezdve
minden költség és kockázat. |
| 51 |
DDU |
Delivered Duty Unpaid, vámfizetés nélkül leszállítva. Eladó
kötelezettségei: az import ország rendeltetési helyéig minden
költség és kockázat, vevő értesítése a megfelelően csomagolt és
jelölt áruról, okmányok és formaságok továbbítása a vevőnek. Vevő
kötelezettsége: behozatali vámkezelés és vámfizetés, az átvételtől
kezdve minden költség és kockázat. |
| 52 |
DEQ |
Delivered Ex Quay (duty paid) rakparton átadva. Eladó
kötelezettsége: vámoltatás és fizetés (export), vevő értesítése a
megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok és formaságok
továbbítása a vevőnek, az árut a rendeltetési kikötőbe rakpartra
rakni.Vevő kötelezettsége: eladó értesítése a kirakódás helyéről
és időpontjáról, vámotatás és fizetés (import), az átvételtől
minden költség és kockázat. |
| 53 |
DES |
Delivered Ex Ship (named port of destination) - hajóról
szállít.Eladó kötelezettségei: exportra vámolás, a vevő értesítése
a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok beszerzése.Vevő
kötelezettségei: megtagadhatja a fizetést, ha az okmány adatai nem
legfelelőek, az átvevéstől kezdve, minden költség és kockázat.
|
| 54 |
DGR |
Vezsélyes Áruk Légi Fuvarozásának Szabályzata |
| 55 |
Dangoba |
Büntetőpénz rakodási norma túllépése miatt a folyami
fuvarozásban |
| 56 |
Darabáru |
tömege 5000 kg-nál kevesebb, és a feladó a vasúti kocsit nem
kizárólagos használatra vette igénybe |
| 57 |
Demurrage |
büntetőpénz rakodási norma túllépése miatt a bérelt hajózásban
|
| 58 |
DÁF |
Dunai Árufuvarozási Feltételek |
| 59 |
EAN |
European Article Numbering -európai cikkszámozás vonalkódon
alapuló azonosító kódja, melynek 8-13 karakteres formája
használatos. A 13 karakteresnél az első két számjegy az ország, a
következő öt az ellátó vállalat, az azt követő öt számjegy pedig a
termék azonosítására szolgál. Az utolsó az ellenőrző számjegy.
|
| 60 |
EDI |
Elektronikus adatátviteli rendszer |
| 61 |
EEI |
Export Ellenőrzési Iroda (Gazdasági Minisztérium) - export
engedélyek kiadása a feladata |
| 62 |
ELA |
Európai Logisztikai Szövetség, 1984-ben alapították, 36 ország
képviselteti magát, és több mint 50.000 logisztikus taggal
rendelkezik. |
| 63 |
ELVIRA |
Elektronikus Vasúti Információs Rendszer Alrendszere |
| 64 |
ETK |
Egységes hazai termékazonosító kódrendszer |
| 65 |
EUR1 |
vámdokumentum, az Európai Unióval folytatott kereskedelemben
igazoló okmány |
| 66 |
EV-SAD |
Egységes Vámárunyilatkozat, származást igazolással |
| 67 |
EV |
Egységes Vámárunyilatkozat |
| 68 |
Egységrakomány-képzés |
Az egységrakomány akkor előnyös, ha kisméretű árut kell
szállítani. A logisztikai költségek csökkentése (a rakodógépesítés
és automatizálás elősegítése, rakodási műveletek számának
csökkentése, az áruvédelem, csomagolás egyszerűsítése) érdekében
hatékonyabban szervezhető az anyagáramlás folyamata, ha a kisebb
méretű termékekből a szállítóeszköz méreteihez is igazodó, jobb
helykihasználást tesz lehetővé tevő egységrakományokat képezünk.
Kétségtelen, hogy az egységrakomány-képző eszközök beszerzése
többletköltséggel jár, s felesleges súlyt is jelentenek, de
többszöri és hatékony felhasználásuk miatt ezek mind eltörpülnek a
fentebb felsorolt előnyeik miatt. Az egységrakomány-képző
eszközök 3 önálló csoportra oszthatók: konténerek, sík rakodólapok
és a szállítóládák (-rekeszek). - A konténerek lehetnek
kis-(1-3 m3), közepes-(legalább 33, de 20 lábnál rövidebb ) ,
nagykonténerek (legalább 33, de 20 láb hosszú). Az univerzális
konténerekben sokfajta áru szállítható, míg a speciális
konténerekben egy bizonyos vagy néhány árufajta helyezhető
el. - A sík-rakodólapok elsősorban dobozok, ládák
egységbefogadására alkalmas eszközök. Az elhelyezett áruk
rögzítése érdekében oldalfalakkal, támasztó keretekkel is
feltölthetők. - A szállítóládák (rekeszek) leginkább a
kiskereskedelemben használatos egységrakomány-képző eszközök (pl.
kenyér-, tej-, gyümölcsláda). Az egységrakományok jobb
helykihasználását ma már számítógépes szoftverek segítik. |
| 69 |
Euro-rakodólap |
800 x 1200 mm alapterületű, 1 t teherbírású, fa,
"csereforgalomban" |
| 70 |
Euro |
euro=euró : az Európai Unió országainak hivatalos pénzneme.Az
euro nevet a tagállamok azért választották, mert egyrészt minden
nyelven jól érthető, másrészt az EU-tagállamok 11 hivatalos nyelve
közül 10-ben (görögül nem) ugyanúgy is írják. (Igaz, a kiejtés
általában eltérő). Magyarországon ugyanakkor az euró leírás, azaz
a hosszú ó-val szereplő változat terjedt el, amit megerősített az
MTA állásfoglalása is. |
| 71 |
Externális költségek |
Azok a közlekedés által másoknak okozott költségek
(környezetvédelem, baleseti károk stb.), amelyeket nem a
közlekedésben résztvevők fizetnek meg. Az EU által vallott elvek:
az infrastrukturális ráfordítások megfizettetésén túl az
externális költségeket is az igénybevevőkre terhelni (az
externáliák internalizálása), ezzel befolyásolva a szállítókat
döntéseikben. A közúti közlekedés externális költségei a
legmagasabbak. |
| 72 |
FAS |
Free Alongside Ship, (named port of shipment)- költségmentesen
a hajó oldalához. Eladó kötelezettségei: vevő értesítése a
megfelelően csomagolt és jelőlt áruról, az árut a bérelt hajóhoz
eljuttatni.Vevő kötelezettségei: exportra vámolás, hajó bérlése,
eladó értesítése: hajó nevéről, rakodóhelyéről, rakodás
megkezdésének idejéről, az átvételtől kezdve minden költség és
kockázat. |
| 73 |
FAST |
Funtion Analysis System Technique - funkcióelemzési
rendszertechnika. |
| 74 |
FBL |
Szállítmányozói multimodális fuvarokmány. |
| 75 |
FCA |
Free Carrier (named, place).Költségmentesen a szállítónak.
Eladó kötelezettségei: exportra vámolás, vevő értesítése a
megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányról és formaságok
továbbítása a vevőnek, problémákról értesíteni a vevőt.Vevő
kötelezettségei: fuvarozási szerződés megkötése, az átvevőtől
kezdve minden költség és kockázat.Különösen kombinált fuvarozásnál
ajánlott. |
| 76 |
FCL-FCL |
Teljes konténer rakomány, a feladó rakja az árut konténerbe,
az átvevő végzi a kirakást, általában háztól-házig forga-lomban
használt konténeres kifejezés. |
| 77 |
FCL |
Teljes konténerrakomány. |
| 78 |
FI-FO elv |
elő be=első ki. |
| 79 |
FIATA |
Szállítmányozási Szövetségek Nemzetközi Föderációja
(Szövetsége) - 16 regionális és nemzeti szövetség (többek között a
Magyar Speditőrök Szövetsége) alapította 1926. május 31-én. |
| 80 |
FIFO-rendszer |
Beérkezéső igényeket érkezési sorrendben elégítik ki. |
| 81 |
FILO, filo |
Free In Liner Out - hajózási feltétel, amely szerint a
hajó-fuvardíj a berakási költséget nem, a kirakás költségét
viszont magábafoglaljam, azaz a hajóba rakás költségeit a
fuvaroztató, a kirakás költségeit, pedig a fuvarozó viseli. |
| 82 |
FIO, fio |
Free In and Out - hajózási feltétel, amely szerint a
hajó-fuvardíj nem tartalmazza a hajóba rakás és a hajóból kirakás
költségeit. |
| 83 |
FIOS, fios |
Free In and Out, Stowed a FIO kiegészítése, hajózási feltétel,
a be- és kirakási, valamint az elrendezési költség a bérlő
terhére. |
| 84 |
FIOT, fiot |
Free In and Out, Trimmed - hajózási feltétel ömlesztett
árukra, amely szerint a hajófuvardíj nem tartalmazza a hajóba
rakás, a hajókamrában az áru el-egyengetés és a hajóból kirakás
költségeit. |
| 85 |
FOB |
Free On Board (named port of destination)- költségmentesen a
hajófedélzetre. Eladó kötelezettsége: exportra vámolás, a vevő
értesítése a megfelelően csomagolt és jelölt áruról, okmányok
beszerzése.Vevő kötelezettsége: értesíteni az eladót, hogy melyik
hajóra tegye az árut, fuvarsezrződés megkötése, hajó bérlése, az
átvevéstől kezdve minden költség és kockázat, többletköltség
rendezése. |
| 86 |
FWC |
Olyan konténer, amelynek teljes kapacitását - térfogatát és
hordképességét ? kihasználták. |
| 87 |
FWR |
FIATA raktári átvételi elismervény.Ferry boat: Vasúti
szerelvények és gépkocsik fuvarozására épített hajó. |
| 88 |
Folyómétersúly |
(vasúti kocsi önsúlya + rakománysúly) / kocsi hossza
(ütközőtányérok között) |
| 89 |
Freight prepaid |
Fuvar előre fizetve. |
| 90 |
Függelten keresletű készletek |
Azok a készletek, ahol a felhasználás nincs közvetlen
meghatározott arányban más készletek felhasználásával,
készletgazdálkodásuk önállóan szervezhető. |
| 91 |
Függő keresletű készletek |
Azok a készletek, amelyek a termelési vagy értékesítési
folyamatban csak együttesen használhatók (ezeknél a készleteknél a
gazdálkodót csak együttesen lehet megszervezni). |
| 92 |
GCR |
Általános darabáru fuvardíjtételek. |
| 93 |
GPS |
Műholdas helyzetmeghatározó rendszer. |
| 94 |
GSM |
(Global System for Mobil communication) Mobil Távközlés
Általános Rendszere. Egységes Európai digitális rádiótelefon
rendszer a 900 és 1800 MHz-es frekvenciasávban. A rendszer
beszédszolgáltatásokon kívül fakszimile és mobil számítógépes
kommunikációt is biztosít. A plussz szolgáltatásokon kívül az
előfizetők részére nagy előny a hagyományos analóg készülékekkel
szemben, hogy a rendszerhez csatlakoztatott telefon és
adatterminálok Európa egész területén használhatók. |
| 95 |
General cargo |
Konvencionális darabáru, csomagolt áru. |
| 96 |
GySEV |
Győr-Sopron-Ebenfurt Vasút Rt. |
| 97 |
Gépcsoport |
Egy erőgép és egy munkagép együttese, pl.:
traktor+pótkocsi=szállító gépcsoport |
| 98 |
Gépkihasználtság |
A rendelkezésre álló eszközök, eszközrendszerek kapacításának
és a tényleges munka kapacításigényének viszonya (%). |
| 99 |
HAWB |
Szállítmányozó által kiállított "házi fuvarlevél" a
légitársasági gyűjtőrakományra kiállított fuvarokmány tételes
megosztását teszi lehetővé. |
| 100 |
HPS |
Veszélyes (környezet) szennyező anyagok. |
| 101 |
Hajózási konferencia |
Vonalhajózási társaságok kartellszerű tömörülései (a verseny
korlátozására) |
| 102 |
Haszongépjárművek |
Tehergépkocsik, pótkocsik, félpótkocsik. |
| 103 |
Hozzáadott érték |
A logisztikában az ellátási, értékesítési szolgáltatások révén
létrehozott (hozzáadott) többletérték. |
| 104 |
Hozzárendelhető költség |
Az a költség, amelynek felmerülése elkerülhető lehetne, ha a
termék, funkció, vagy folyamat nem jönne létre. |
| 105 |
Hucke-pack technikák |
Ro-La, Ro-Ro, Si-So |
| 106 |
Három G |
Globális Gazdasági Gondolkodásmód |
| 107 |
Házaló kereskedés |
Az a tevékenység, amelynek során az eladó szerződés alapján a
fogyasztónak árut értékesít, illetve szolgáltatást nyújt. |
| 108 |
Hét M-elv |
A megfelelő anyag, a megfelelő időpontban, megfelelő
mennyiségben, árban és minőségben, a megfelelő helyen legyen,
megfelelő költségek mellett. |
| 109 |
IATA |
Nemzetközi Légifuvarozási Szövetség. |
| 110 |
ICF |
Incontainer-Infrigo (Bázeli központú) (Magyarországon:
Pannoncont Kft.) |
| 111 |
IMDG |
Nemzetközi Szabályzat Veszélyes Áruk Tengeri Fuvarozásáról.
|
| 112 |
IRU |
Nemzetközi Közúti Fuvarozási Egyesület. |
| 113 |
ISO 1 sorozatú konténerek |
1C, 1CC, 1B, 1BB, 1A, 1AA, 20-30-40 láb hosszú. |
| 114 |
ISO |
(International Standard Organization) Nemzetközi Szabványügyi
Szervezet. |
| 115 |
ISPA |
Az ISPA az Instrument for Structural Policies Pre-accession
angol megnevezés rövidítése, magyar fordításban nincs
szóhasználatban. Az ISPA az infrastrukturális és környezetvédelmi
beruházások támogatására szolgáló előcsatlakozási alap. |
| 116 |
ITJ |
Ipari Termék Jegyzék. |
| 117 |
Időmenedzsment |
a logisztikában a szállítási idő lerövidítését célzó
tevékenységek összessége. |
| 118 |
Időtényező |
a munkák optimális időben és időintervallumon belül történő
végzését jelenti. Az optimális időintervallumon belül történő
munkavégzés a termés eredményének a biztosítéka. |
| 119 |
Input |
Anyagáramlási szempontból a rendszer bemenete. |
| 120 |
Integrált logisztikai menedzsment |
Amikor az anyagi javak és információk áramlása a források és a
felhasználók között koordinált, szervezett módon megy végbe.
|
| 121 |
JIT |
Just in Time - éppen időben.JIT-elvű
ellátás-termelés-elosztás: aktuális lehívások alapján "éppen
időben" |
| 122 |
Kalo |
Kereskedelmi forgalomban forgalmazási veszteség. |
| 123 |
Kanban-rendszer |
A japán Toyota cég fejlsztette ki, melynek a legfontosabb
elve: "Termeld ma meg azt, amit tegnap felhasználtál". A
Kanban-rendszer megfelelő funkcionálásához a következő szabályokat
kell betartani: * A felhasználó (nyelő) soha sem igényeljen a
szükségenél több anyagot, illetve ne tegye ezt meg a szükségesnél
korábban; * A termelő (forrás) soha sem termeljen több
alkatrészt a szükségesnél, és ne továbbítsa azt a szükségesnél
korábban; * Általában "napi" vagy még kisebb adagokat kell
gyártani; * Csak minőségileg megfelelő alkatrészeket szabad a
felhasználóhoz továbbítani; * A gyártást irányítónak
egyenletesen kell leterhelnie az egyes gyártó terülteket. |
| 124 |
Kereskedelem |
Az áruk és szolgáltatások -beleértve az üzletszerűen nyújtott
kereskedelmi, vendéglátóipari és idegenforgalmi szolgáltatásokat
is- beszerzése, tárolása és értékesítése a felhasználók és a végső
fogyasztók felé. |
| 125 |
Kiskereskedelem |
A beszerzett fogyasztási cikkek és a fogyasztók által használt
egyéb termékek üzletszerű értékesítése a fogyasztóknak és más
felhasználóknak. |
| 126 |
Kocsirakomány |
Tömege az 5000 kg-ot meghalagja, vagy a feladó a kocsit
kizárólagos használatra veszi igénybe. |
| 127 |
Kombinált szállítás |
A kombinált (vagy idegen szóval multimodális) szállítás esetén
egy szerződés keretében két vagy több közlekedési ágazat vesz
részt egy adott szállítási feladat megoldásában, az áru egy
szállítási (intermodális) egységben jut el a feladótól a
címzettig. A kombinált szállítási rendszereknek két fő csoportja
van: konténeres szállítási rendszerek és tágabb értelemben vett
huckepack szállítási rendszerek (közúti/vasúti, közúti/vízi,
vasúti/vízi, folyami/tengeri). |
| 128 |
Komissiózás |
Az áruk előre megadott megrendelések szerinti kigyűjtését és
összeválogatását megvalósító folyamat. Alfolyamatai: áru
előkészítése-árukivétel-árumozgatás-áruleadás. |
| 129 |
Kontingens |
Kiadásra kerülő engedélyek száma (Államközi egyezményekben
szabályozzák, vegyes bizottsági üléseken állapítják meg) |
| 130 |
Konténer |
Nem önálló fuvareszköz, hanem egységrakományok képzésére
alkalamas csomagolódoboz, amely többször felhasználható más-más
áruk fuvarozására. A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet
meghatározása szerint, egy olyan fuvarozási segédeszköz, amely
* Tartós kivitelű és eléggé ellenálló ahhoz, hogy többször is
felhasználható legyen; * Arra a célra alakították ki, hogy
megkönnyítse az áruk több fuvareszközzel történő fuvarozását; *
Olyan felszerelésekkel van ellátva, amelyek lehetővé teszik a
könnyű kezelést, különösen az egyik fuvareszközről a másikra
történő átrakást; * Legalább 1 m3 térfogatú. Térfoagtuk
alapján megkülönböztetünk * Kiskonténerek: 1-3 m3 raktérfogatú
* Közepes konténerek: legalább 3 m3 űrtartalmúak és 6 méternél
nem hosszabbak * Nagykonténerek: legalább 6 m hosszúak és
legalább 30 m3 raktérfogattal rendelkeznek. Nemzetközi
forgalomban csak a nagykonténerek használhatók, ezek közül is a
legelterjedtebbek a 20 és 40 lábas konténerek, melyek
szárazáruhoz, a 30 lábas konténerek, melyeket folyékony áruhoz
alkalmaznak. Ezek méretei a szabvány szerint a
következők: 20' - 20 láb x 8 láb x 8 láb és 6 hüvelyk, azaz
6058 mm x 2438 mm x 2591 mm 30' - 30 láb x 8 láb x 8 láb és 6
hüvelyk, azaz 9125 mm x 2438 mm x 2591 mm 40' - 40 láb x 8 láb
x 8 láb és 6 hüvelyk, azaz 12192 mm x 2438 mm x 2591 mm |
| 131 |
KÁSZ |
Közúti Árufuvarozás Szabályzata - belföldi szabályozás. |
| 132 |
Készlet-elérhetőség |
Azt mutatja, hogy adott időpontban a kereslet hány százaléka
elégíthető ki készletből. |
| 133 |
Kötött helyfoglalásos rendszer |
Kijelölt helyen tárolnak. |
| 134 |
Közhasznúsági törvény |
A közhasznúság intézményének bevezetésével az
érdekérvényesítés módját pontosan előíró törvény. A közlekedési-
és egyéb közcélú (környezet-, árvíz-, belvízvédelmi, energetikai,
stb.) infrastrukturális beruházások közhasznúsága és az ezzel járó
eljárási szabályok törvénybe foglalása. E szabályozás a
kisebbségi, olykor egyéni haszonszerzési indíttatású érdekeket
kívánja alárendelni a fontos, többségi érdekeknek. |
| 135 |
Központi fizetési mód |
Számláról történő lehívás. |
| 136 |
Közterületi árusítás |
Üzleten kívül, közterületnek minősülő helyen történő
értékesítés. |
| 137 |
LAN |
(Local Area Network) Helyi hálózat. Általában egy épületen
vagy telephelyen belüli számítógép hálózat. |
| 138 |
LASH, lash |
hajózási módszer, amelyben a belvízen rakják folyami uszályba
az árut, a torko-latnál mélytengeri kikötőben a rakott uszályt a
tengeri hajó fedélzetre veszi, a kirakó kikötőben vízre teszi, és
a rakott uszályt belvízen továbbítják kontinentális folyami
kikötőbe. |
| 139 |
LCL - FCL |
Az áru a berakó kikötőben kerül konténerbe (általában speditőr
gyűjtő-ként), a kirakó kikötőből konténerben viszik tovább egy
átvevő részére (általában speditőr), aki továbbítja a
résztételeket a címzettekhez. |
| 140 |
LCL - LCL |
Az áru csak a be- és kirakó kikötő között, a hajóban van
konténerben. A hajós-társaság vagy képviselője rakja át
konté-nerbe az árut és rakja ki abból. |
| 141 |
LCL |
Kevesebb, mint egy konténer rakomány, azaz az áru nem tölti ki
teljesen a konténert. |
| 142 |
LFK |
Logisztikai Fejlesztési Központ. |
| 143 |
LIFO-rendszer |
Beérkezés fordított sorrendjében elégítik ki az igényeket.
|
| 144 |
LIFO |
Liner In Free Aout - hajózási feltétel, amely szerint a
hajófuvardíj tartalmazza a berakó kikötőben a hajófedélzet -
hajókamra - elrendezés költségét, de nem foglalja magába a kirakó
kikötőben az áru fedélzetre emelésének a díját.Hajóba rakás
költségei a fuvaroztatót terhelik, a kirakásköltségeit a címzett
viseli. |
| 145 |
LSZK |
Logisztikai Szolgáltató Központ. A magyar
közlekedéspolitikáról és a megvalósításához szükséges legfontosabb
feladatokról szóló 68/1996 (VII. 9.) OGY sz. határozat előírja a
"környezetvédelmi feladatokat is figyelembe vevő logisztikai
központok létesítését", továbbá azt, hogy "... ennek érdekében a
szükséges infrastruktúra kiépítéséhez állami forrásokat kell
biztosítani." A várhatóan ebben az évében a Kormány elé kerülő Új
Magyar Közlekedéspolitika (2003-20015) szintén hangsúlyos
feladatként fogalmazza a környezetet kevésbé terhelő közlekedési
módokat előnyben részesítő logisztikai központok hálózatának
további kialakítását.1998-ban fogadta el a Minisztériumi Kollégium
az "Európai hálózathoz kapcsolódó országos logisztikai központok
hálózatának létesítési koncepciójá"-ról szóló előterjesztést. A
folyamatosan korszerűsített koncepcióban 11 térségen belül 13
országos jelentőségű LSZK szerepel. |
| 146 |
Lead-time |
A logisztikában az az időintervallum, amely alatt a
megrendelés pénzzé tehető |
| 147 |
Logisztika |
Görög eredetű (logo=gondolkodni, logos=értelem,
logistikos=logikusan gondolkodni) |
| 148 |
M. I. P. |
Tengeri biztosítási kötvény |
| 149 |
M. N |
Kereskedelmi Flotta, Kereskedelmi Tengerészet |
| 150 |
M. O. |
Money order - pénzátutalás, pénzesutalvány, fizetési megbízás
|
| 151 |
MALÉV |
Magyar Légiforgalmi Vállalat |
| 152 |
MET |
Mean European Time - közép-európai idő (számítás) |
| 153 |
MKFE |
Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete |
| 154 |
MKIK |
Magyar Kereskedelmi és Iparkamara |
| 155 |
MLBKT |
Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság |
| 156 |
MLE |
Magyar Logisztikai Egyyesület |
| 157 |
MRP-rendszerek |
Az első kereskedelm szempontból alkalmas erőforrás-tervező
rendszert a 60-as években az IBM fejlsztette ki MRP I néven
(Material Requirement Planning). Elsősorban az anyagszükséglet
tervezésére szolgált. később - az igényeknek megfelelően -
továbbfejlesztették, és MRP II (Manufacturing Resource Planning)
néven széles körben elterjedt. Mindkettő azonos logikai alapon
működő tervezési, irányítási rendszer. Központi része az általános
adatbázis, amelyben többek között megtalálható a gyártási
ütemterv, a kiinduló anyagok listája, a raktárkészletek listája, a
raktárkészletek adatai, a megrendelések nyilvántartásához stb.
szükséges adatok. Az MRP II rendszer további lehetőséget nyújt
pl.: a kapacitás-tervezéshez, a pénzügyi információs rendszer
kialakításához, a kutatás-fejlesztéshez, a marketing
tevékenységhez szükséges adatok, illetve a szimuláció
lehetőségének biztosításával. |
| 158 |
MVÁ |
Magyar vasúti Árudíjszabás. |
| 159 |
Marzs |
A kapott és teljesített kamatok különbségeként keletkező
kamatrés |
| 160 |
Maximális logisztikai nyereség |
A kisazolgálási fok (vevőkiszolgálás) eredménye és költsége
közötti maximális különbség. |
| 161 |
Megvalósult city-logisztikai
projektek |
Az első city-logisztikai projektet Brémában valósították
meg. Ott már 1990 júniusa óta működik együtt több szállítmányozó
cég és a helyi Áruforgalmi Központ Fejlesztő és Üzemeltető
Társaság a város áruellátását biztosító és szállítási feladatok
megoldásában. Az egyes szállítmányozók nem ügyfelekhez, hanem az
azonos, illetve az egy útvonalon elérhető ügyfelek áruit
összefogva környezetbarát szállítójárművekkel szállítják ki. Így
nő a járművek kihasználtsága, kevesebb járműre van szükség, és nő
az egy leadási helyre kiszállítandó átlagos árumennyiség.
(Brémában például az utóbbi érték a kilencszeresére
nőtt.) Eredményesnek bizonyult az a berlini city-logisztikai
projekt is, amelynek 1994 óta 11 fuvarozó és szállítmányozó cég
együttműködésével sikerült a napi járatok számát 58-ról 20-ra, a
járműkilométerek számát, pedig 3000-ről 1450-re csökkentenie. A
gépkocsik kihasználtsága, pedig nem kevesebb, mint 150-280%-kal
nőtt. Nürnbergben ún. második generációs city-logisztikai
projektnek tekinthető az ISOLDE belvárosi áruszállítási forgalomra
kiterjedt tanulmány, melynek keretében egy belvárosi szolgáltató
központot is kialakítottak. (érdekességképpen, itt a hagyományos
gépkocsikon túl, három környezetbarát elektromos hajtású autó -
Isolde-Mobil - is üzemel) A projekt keretében kedvezményes
raktározási lehetőségeket kínálnak a kiskereskedők számára,
valamint a közeljövőben újabb szolgáltatások bevezetését tervezik
a nagycsaládosok, hátrányos helyzetűek segítésére,
mozgássérülteknek is. |
| 162 |
Mge |
Mortgage - jelzálog, betáblázás, záloglevél. |
| 163 |
Mofi-trailer |
Alacsony építésű trailer, kikötési és Ro/Ro hajó használatára.
|
| 164 |
Monostruktúra |
Árucikkek száma kicsi, egy-egy cikkből nagy mennyiség. |
| 165 |
Mozgóbolt |
Üzletnek minősülő, de nem helyhez kötött, hanem a
településeken belüli, vagy azok közötti árusításra szolgáló hely,
amelynek működését az üzletek működésével azonosan kell
engedélyeztetni. |
| 166 |
Mozgóárusítás |
A kereskedő vagy megbízottja olyan eszköz segítségével
értékesíti az eladásra kínált árut, amely nem minősül mozgóboltnak
(kosár, tricikli stb.). |
| 167 |
Multimodalitás |
Valamely szállítmánynak több alágazat felhasználásával történő
továbbítása. |
| 168 |
MÁV |
Magyar Állami Vasútak Rt. |
| 169 |
N.C.V. |
No commercial value - érték nélkül, kereskedelmi értéke nincs.
|
| 170 |
N.D. |
No discount - nincs mérséklés, nincs engedmény, nincs
árengedmény, nincs leszámítolás, nincs kamatlevonás |
| 171 |
NCTS |
A csatlakozás az NCTS (New Computerised Transit System)
rendszerhez azt jelenti, hogy megszűnik az eddigi gyakorlat,
amikor az indító országban kiállított árutovábbítási okmányt a
sofőr vitte magával és adta át a célországban a vámhivatalnak. Az
új rendszer értelmében az exportőr először számítógépen keresztül
az indító ország vámhivatalának juttatja el az áruhoz kapcsolódó
adatokat. Ezt aztán szintén elektronikus formában továbbküldik a
célország illetékes vámhivatalának. Az exportőröknek meg kell
teremteniük a számítástechnikai feltételeket, hogy a rendszerhez
csatlakozni tudjanak. Ehhez 2003. július elsejétől
csatlakozhatnak, de legkésőbb 2004. március 31-ig be kell
vezetniük. |
| 172 |
Nagykereskedelem |
A beszerzett áruk értékesítése viszonteladóknak. |
| 173 |
Nagysebességű vasút |
Az EU-ban használt fogalom, vasúti vonal kiépítési sebessége:
felújított vonalon 200 Km/óra és azt meghaladó (kivételes
terepviszonyok és beépítettség mellett ennél alacsonyabb értéket
is elfogad az EU), új vonal építésnél: 250 km/óra sebességre
méretezett vasútvonal. |
| 174 |
Nettó hordképesség |
Dead weight cargo capacity, dweco - a fuvarozható rakomány
tömege. |
| 175 |
Nyomtáv |
A nyomtávolság vagy nyomtáv a vágány két sínszálának egymástól
való távolsága a sínfejek belső élei között mérve.
Megkülönböztetünk: keskeny, normál és széles nyomtávot. A
normál nyomtávú vasút 1435 mm-es, ez az angliai a postakocsik
tengelytávjának felel meg, azaz 4 láb 8,5 hüvelyk. Európában - a
volt Szovjetunió területei (1520 mm), Spanyolország (1676 mm),
Portugália (1665 mm), Finnország (1524 mm), Írország (1600 mm),
kivételével - a vasutak normál nyomtávot használnak. |
| 176 |
OBO |
oil-bulk-ore.Kombinált áruszállításra alkalmas hajó, mely
rakterének középső része az ömlesztett rakomány elhelyezésére is
szolgál, a nyersolaj pedig a külhéj és a belső raktérfal között
helyezhető el. |
| 177 |
OCR |
Optical Character Recognition - optikai jelfelismerés. |
| 178 |
On-line |
Közvetlen vonali kapcsolat. |
| 179 |
Output |
Anyagáramlás szempontjából a rendszer kimenete. |
| 180 |
P.D. |
Partial delivrey - részszállítás |
| 181 |
PDA |
Personal Digital Assistant (személyes digitális asszisztens) -
a kéziszámítógépek végfelhasználói (nem ipari) változata. Az első
PDA-t 1989-ben a Hewlett Packard dobta piacra, így már a laptop
(öl) gépek után palmtop (tenyér) számítógépeket is kínált. |
| 182 |
PP |
Production Period - termelési ciklusidő. Azon időtartam, amíg
a gyártásba vett termék iszállításra kész állapotba kerül. |
| 183 |
PRI-rendszer |
"priority" azaz "elsőbbség", fontossági sorrendben elégítik ki
az igényeket. |
| 184 |
Palmtop |
Az angol palm szó jelentése tenyér - "tenyérben tartható
számítógép", ma a PDA-kat értik alatta. |
| 185 |
Piac |
Általában napi, esetenként heti szükségletek kielégítésére
szolgáló -rendszerint szabadtéri, vagy félig fedet- adásvételi
lehetőség, ahol a jogszabályok által lehetővé tett körben
élelmiszereket, élelmiszer-nyersanyagokat és egyes háztartási napi
cikkeket árusítanak. |
| 186 |
Polistruktúra |
Árucikkek száma nagy, kis mennyiségekkel. |
| 187 |
Pótkocsi, félpótkocsi |
Teherszállításra szolgál, nincs saját hajtóműve, kormányműve.
|
| 188 |
QR |
Quick Response, gyors reagálás, gyors válasz.Azon vállalti
működési elv, ami megrendelések minél gyorsabb kielégítésére
helyezi a hangsúlyt, ennek megfelelően építve fel a teljes
ellátási láncot. |
| 189 |
Qj |
Jelentésköteles készlet. |
| 190 |
R&W |
Rail and Water Terminal - Kikötő és vasútállomás. |
| 191 |
RDSS |
Szatelit alapú járműazonosító. |
| 192 |
RICO |
Konténerek forgalmának szabályozása. |
| 193 |
RID |
Veszélyes áruk fuvarozásának szabályozása vasúton. |
| 194 |
RIEX |
Expresszáruk fuvarozásának szabályozása. |
| 195 |
RIP |
Magánkocsik forgalmazásának szabályozása ("P" jelű vagon)
|
| 196 |
RIV |
Nemzetközi kocsiszabályzat. |
| 197 |
RND-rendszer |
"random" azaz "véletlen", találomra, véletlenszerűen
kielégítése az igényeknek |
| 198 |
RO-LA |
(Rollander Landstrasse Gördülő országút), a kombinált
fuvarozásnak az a része, amelynek során a rakodási egység, ami ez
esetben a teljes szerelvény, a vontatóval együtt, útjának egy
részét vasúton teszi meg, ez a kísért forgalom. |
| 199 |
RO-RO |
Közúti-vízi kombinált szállítás. A Ro-Ro rendszerű közúti-vízi
kombinált szállítás lényege, hogy a közúti járművek - megfelelően
kiépített rakodón és áthidaló szerkezeteken át saját kerekeiken
felgördülnek a vízi járművek (kompok, uszályok, hajók)
rakfelületére, illetve a vízi szállítási út végpontján hasonló
módon legördülhetnek azokról. A rendszer előnye, hogy bármilyen
közúti jármű szállítható ilyen módon, valamint, hogy fel- és
lehajtás egyszerű és gyors művelet. |
| 200 |
ROI |
Return on Investmen: a befektetett tőke megtérülése. |
| 201 |
RST |
Rakodás, szállítás, tárolás. |
| 202 |
Rabate |
Kedvezmény visszatérítés lehet azonnali vagy utólagos |
| 203 |
Rack jobber |
Polcfeltöltő kereskedő. |
| 204 |
Rakjegyzék |
A szállítmányozó a fuvareszközbe berakandó áruról raklistát
készít. |
| 205 |
Rakminta |
Keret, lelógó láncokkal, amely alatt a nyitott, rakott vagon
és berendezés ellenőrzés céljából áthalad. |
| 206 |
Rakméter |
Amennyiben az árura természete, csomagolása vagy megbízása
kitétele miatt más áru nem rakható, úgy a díjszámítási súly alapja
a rakméter. 1 rakméter = 1650 kg |
| 207 |
Rakszelvény |
Az a méret, amelyen belül a nyitott kocsik megrakhatók a
vasútüzem veszélyeztetése nélkül. |
| 208 |
Rakszer |
Kocsi tartozékát képező rakodási segédeszközök (ajtóbetétlap,
ponyva) |
| 209 |
Raktár befogadóképessége |
Max.elhelyezhető anyagmennyiség. |
| 210 |
Refakcia |
Vasúti kedvezmény a fuvarköltség viselőjének |
| 211 |
Rendelési ciklusidő |
Az az időtartam, ami eltelik a megrendelés és a szállítás
között. |
| 212 |
SC |
Supplay Chain - Ellátási lánc. |
| 213 |
SCM |
Supplay Chain Management - Ellátási lánc irányítása, kezelése,
felügyelete. |
| 214 |
SDR |
Special Drawing Rights = Különleges Lehívási Jog.Az
elszámolási egységet a Nemzetközi Valuta Alap határozza meg. Az
SDR-ben kifejezett összegnek az állam nemzeti valutájára való
átszámítása az ilyen valutának az esedékesség napján, vagy a felek
által egyeztetett napon érvényes árfolyamán történik. Az SDR-t
illetően a részes állam nemzeti valutájának értékét azzal az
értékelési módszerrel kell kiszámítani, amelyet a Nemzetközi
Valuta Alap saját ügyfeleihez és tranzakcióhoz a kérdéses napon
alkalmaz. |
| 215 |
SI-SO |
(Swim in-Swim out) rendszer a tengeri és folyami hajózás
közötti kapcsolatot teremti meg. Lényege, hogy a bárkák, mint
speciális úszókonténerek beúsznak a tengerjáró hajóban, ott
speciális rakodó-berendezések a hajó fedélzetére emelik, s a
rendeltetési helyhez közeli kikötőben újra vízre bocsátják, hogy
aztán ismét belvízen úszva tegye meg a még hátralevő távolságot.
Előnye, hogy nem igényel kikötőt, gyors rakodást tesz lehetővé
időjárás-független, gyakorlatilag árukármentes, a továbbítás
olcsó. Hátránya, hogy a tengerjáró hajók speciális kiképzési
költsége nagy. Az úszó bárkákat csoportosan tolóhajók mozgatják.
|
| 216 |
SZIR |
Szállításirányítási Információs Rendszer. |
| 217 |
SZMGSZ |
Nemzetközi Vasúti Árufuvarozási Megállapodás. |
| 218 |
Semi container service |
A konténerek mellett hagyományos árukat is fuvarozó hajó.
|
| 219 |
Shipped on board |
Hajóba rakva átvéve. |
| 220 |
Shipper |
Fuvaroztató. |
| 221 |
Shuttle-vonatok |
Állandó számú vagonokkal, két terminál között menetrend
szerint "pendliző" szerelvények. (Ilyenek például a ROLA vonatok)
|
| 222 |
Skontó |
Engedmény a készpénzzel, vagy a fizetési határidő előtt fizető
vevőnek. |
| 223 |
Stornódíj |
A lefoglalt, de lemondás hiányában igénybe nem vett, vagy
határidőn túl lemondott helyek után a kombitársaságok által
felszámolt díj. |
| 224 |
Szabad helyfoglalásos rendszer |
Elvileg bármelyik megüresedett helyre kerülhet a beérkező áru.
|
| 225 |
Szinkrongyártás |
A gyártási folymatok mélyebb szintű tervezését és irányítását
feltételezi.Alapelve: "Termeld ma azt, amire holnap szükség
lesz". Ennek az alpelvnek az érvényre jutattásához az
szükséges, hogy a vevői megrendelésekből kiindulva egy-egy
időszakra (napra) pontosan meg legyen határozható az előállítandó
késztermékhez szükséges anyagok, alkatrészek mennyisége és
minősége. Ebben az esetben elméletileg lehetőség van a gyártási
folyamat olyan ütemezésére, hogy un. raktár nélküli termelés
valósuljon meg. |
| 226 |
Szubszidiaritás |
Decentralizáció, azt a törekvést tartalmazza, hogy a
döntéseket és a végrehajtást arra a területi szintre kell
helyezni, amely a legtöbb információval és jogkörrel rendelkezik a
feladat végrehajtásában. Az Európai Unió szintjén a
szubszidiaritás elve azt jelenti, hogy a tagállamok csak azokat az
állami funkciókat engedik át a közösségi intézményeknek, amelyeket
nemzetállami szabályozással már nem lehet eredményesen ellátni.
Egyben olyan jogi alapelvet jelent, amelyre az Európai Közösségek
Bírósága hivatkozhat. Az alapelvből következik, hogy az Európai
Unió hatásköre esetenként kitágítható, máskor korlátozott. |
| 227 |
Szállítási kötelezettség |
A megrendelő elfogadásával keletkező, általában mennyiségi és
időbeni teljesítési kötelezettség. |
| 228 |
Szállítási lánc |
A fogysztói ellátás olyan értékalkotó folyamata, amely a belső
integráción túl a külső integrációt is magában foglalja. |
| 229 |
Szállítási pontosság |
A logisztikai teljesítmény részmutatója, amely a tényleges és
a visszaigazolt szállítási idő viszonyát fejezi ki. |
| 230 |
Szállítóképesség |
A logisztikai teljesítmény részmutatója, amely a visszaigazolt
és a kívánt szállítási idő viszonyát fejezi ki. |
| 231 |
TACT |
Légi árufuvarozás tarifkönyve. |
| 232 |
TEN |
A fejlesztendo utak, vasutak, belvízi csatornák, kikötok és
repüloterek alkotják a Transz Európai (közlekedési) Hálózatot
(Trans European Network = TEN), mely a jelenlegi 15 EU tagországra
van értelmezve. Ehhez csatlakoznak az Uniót Kelet-Európával
összeköto helsinki folyósók, melyek tervét eloször Krétán vetették
fel 1991-ben, ezért néha krétai folyósókként is emlegetik oket.
Magyarországon ezek közül négy megy át, ezek a következők: *
IV. folyosó - osztrák / szlovák határ-Budapest-román / jugoszláv
határ * V. folyosó - szlovén határ-Budapest-ukrán határ *
VII. folyosó - a Duna folyama végig az országban * X. folyosó -
Budapest-horvát határ |
| 233 |
TEU |
Twenty-Foot-Equivalent Unit, konténerforgalom nagyságát
kifejező mértékegység. 1 TEU forgalom = 20 lábas konténer forgalom
|
| 234 |
TIR-Carnet |
TIR igazolvány (tranzit vámeljárások egyszerűsített
lebonyolításához) |
| 235 |
TIR |
Nemzetközi Közúti Árufuvarozási Egyezmény a Vámeljárások
Egységesítésére - 1975-ben jött létre az egyezmény, mely
Magyarországon 1978-ban került kihirdetésre. Legutóbbi módosítása
a 2001. évi VII törvény kihirdetése óta van hatályban.
Magyarországon a Nemzetközi Közúti Árufuvarozók Egyesülete adja
ki, vámokmányként szolgál, nem kell vámbiztosíték, érvényességi
időn belül meg kell kezdeni az árutovábbítást. |
| 236 |
TOUROPT 3.1 |
Közúti szállításirányítási rendszer. |
| 237 |
Tachograf |
Menetíró készülék. |
| 238 |
Tartózkodási igazolólap |
Közúti övezeti díjtételek esetén a rakodás-várakozási idő
igazolására szolgál. |
| 239 |
Telematika |
A telekommunikáció és az informatika összeolvadásából
keletkezett. A telematika egy tudatos technika, amely megkísérli
módszeresen növelni a meglévő információk összegét. |
| 240 |
TÉTI |
Területi Értékesítési és Tanácsadó Iroda. |
| 241 |
Tárház |
Klimatizált (hőmérséklet, páratartalom) raktár. |
| 242 |
Tárolási rendszerek |
* állvány nélküli statikus tárolási rendszerek *
állványos dinamikus tárolási rendszerek * állványos statikus
tárolási rendszerek |
| 243 |
U.C. |
Usual condition/s - (a) szokásos feltétel/ek |
| 244 |
UIC |
Nemzetközi Vasútegylet, feladata a nemzetközi vasútforgalom
feljesztése. |
| 245 |
UIRR |
Union Internationale pour le transport Rail-Route (Chiasso) -
Vasúti Kombitársaságok Nemzetközi Egyesülete (Chiasso) |
| 246 |
ULCC |
Ultralarge Crude Carrier - Óriás teherhajó (300.000 tonna
fölött) |
| 247 |
ULD |
Egységrakományt képző eszközök a légi fuvarozásban. |
| 248 |
Varsói Egyezmény |
A légi fuvarozás legfontosabb, alapvető szerződésjogi
feltételeit szabályozza az 1927-es szerződés. Legfontosabb
fejezete a légi fuvarozó felelősségének a témaköre.Az 1920-as évek
repülési és árufuvaozási tapasztalatai arra ösztönözték a
légitársaságokat, hogy a lehetőleg egységes feltételekkel, azonos
tartalmú fuvarokmányokkal és egyenlő felelősség terhével
vehessenek részt a légi forgalomban. Ennek eredményeképpen
született meg 1929. október 12-én a Varsói Egyezmény. Ezt a
későbbiekben többször is módosították: Hágában (1955),
Guadalajarában (1961), Montrealban (1975). A montreali
jegyzőkönyvet 30 ország ratifikálta, köztük Magyarország is. 1998.
június 14-én lépett érvénybe.A Varsói Egyezmény lényege: * csak
nemzetközi légi forgalomban érvényes az Egyezményt aláíró országok
között. (Nemzetközi légiforgalomról beszélünk, ha a légi járat
idegen ország légterébe is berepül vagy, ha a forgalmat nem egy
ország légitársasága hajtja végre) * az Egyezmény csak az
aláíró országokra terjed ki * az Egyezmény hatályának az
fuvarozási szerződésből (fuvarlevélből)egyértelműen ki kell
derülnie, ami azt indulási és rendeltetési repülőtér, illetve a
közbenső leszállóhelyekbejegyzéséből következik. |
| 249 |
Vezetési idők |
A gépkocsivezetők munkaidejéről és munkavégzéséről szóla
megállapodást 1970-ben írták alá Genfben sz aurópai országok.
Magyarország 1997-ben csatlakozott a megállapodáshoz. |
| 250 |
Vezetési idők |
A vezetési idő egy munkanap alatt: legfeljebb 9 óra (heti 2
alkalommal ez 10órára meghosszabbítható) Heti pihenő: hatnapi
vezetés után kötelező Megszakítások: 4,5 órás vezetés után:
legalább 45 perc. (ez helyettesíthető a 4,5 órás vezetési időn
belüli 15 perces megszakításokkal) Kötelező egybefüggő
pihenőidő: 20 órán belül 11 óra. |
| 251 |
VÜSZ |
Vasúti Árufuvarozási Üzletszabályzat. |
| 252 |
Vásár |
Országos, vagy helyi jelleggel rendezett olyan adásvétel
lehetőség, ahol az áruk kínálatát kijelölt helyen - általában
nyílt területen- rendszerint kirakodással oldják meg. |
| 253 |
W.B. |
Way-Bill - borderó, kisérőjegyzék, szállítási értesítés;
fuvarlevél. |
| 254 |
WAB |
Wechselaufbau ? csereszekrény. |
| 255 |
WAN |
(Wide Area Network) Széles területre kiterjedő hálózat.
Általában egy vagy több országot, országrészt lefedő számítógép
hálózat. |
| 256 |
WLAN |
Wireless Local Area Network (Vezeték nélküli helyi hálózat)
középtávolságú RF hálózat: alkalmazási terület: kereskedelem,
raktárlogisztika, gyártás. |
| 257 |
Weight |
Tömeg |
| 258 |
ZAIR |
Záhonyi Automatizált Információs Rendszer. |
| 259 |
Zajemisszió |
(Zajkibocsátás) A szennyező által kijuttatott zajmennyiség.
|
| 260 |
ÁFF |
Általános Fuvarozási Feltételek |
| 261 |
ÁFK |
Áruforgalmi Központ |
| 262 |
Áruutak költségei |
Azt a költségráfordítást jelenti, amelyek révén a termék a
temelőtől a végsőfogysztóig meghatározott útvonalon eljut. |
| 263 |
Értékelőny |
A többlet szolgáltatások révén elért, érték hozzáadással
szerzett kedvező piaci pozíció. |
| 264 |
Összgördülő tömeg |
Kocsi önsúlya + rakománysúly. EU-n belül általában: max. 40
tonna (Magyarországon is) |
| 265 |
Összkészlet |
Adott vállalkozás által készletezett anyagok teljessége.
|
| 266 |
Űrszelvény |
A vontató és a vontatott járművek és a vasúti műtárgyak
(hidak, oszlopok, vezetékek, alagutak), valamint a párhuzamos
vágányon lévő szerelvény között előírt minimális távolság. |
| 267 |
Üzlet |
Szilárd térelemekkel körülhatárolt, talajjal egybeépített,
vagy ahhoz rögzített, tartós használatra készült, rendszeresen
nyitva tartó kis- és nagykereskedelmi, vendéglátó,
szálláshely-szolgáltató, idegenforgalmi, továbbá lakossági
fogyasztási cikk javító, -szolgáltató, -értékesítő hely, ideértve
a raktározás, tárolás célját szolgáló nyitott értékesítést
folytató helyet, valamint a különböző intézményekben,
munkahelyeken üzemelő értékesítő helyeket is. Elektronikus
kereskedelmi szolgáltatás esetén üzletnek minősül az elektronikus
szolgáltatást nyújtó műszaki berendezés (szoftver) szolgáltató
helye. |